Yamaha XJ 600 - Problem rozrusznik błagam help

[Kamil1344]

Witam Serdecznie!!!

Na wstępie chciałbym przywitać wszystkich użytkowników tego portalu z tego względu że jest to mój pierwszy post a jednocześnie temat.

Problem dotyczy yamahy xj 600 z 2001 roku.

Otoz wracałem jakoś 2 miesiące temu 60km do domu.

Odpaliłem motocykl normalnie i do samego końca go nie gasilem.

Po powrocie do domu zostawiłem go na około 2,3 tygodnie.

Po określonym czasie poszedłem włożyłem zadowolony kluczyk przekrecilem zapłon nacisnalem starter i mu mojemu zdziwieniu nie chciał odpalić. 

Ani beee ani meee ani kukuryku.

Odpaliłem na pych - myślałem że problem sam zniknie.

Męczyłem się tak jakiś czas i wymieniłem rozrusznik. - na marne.

Problem został .

Znajomy powiedział mi że przekaźnik - również go zmieniłem I problem wciąż pozostał.

Nie mam już siły do tego motocykla.

Co może być przyczyną ?

Przycisk od startera odpada ponieważ kontrolka od oleju zapala się i gaśnie.

Dodam jeszcze że gdy otworzyłem przednią lampę to przestały mi działać światła postojowe Ale po rozkręceniu całego motocykla udało mi się dojść do dwóch kabli i je połączyć by ponownie yamahy tylnia rozbłysła podczas ciemnej nocy..

Proszę o poradę.

A i jeszcze jak to powinno być dokładnie podłączone.

Ma ktoś jakiś schemat ?

Dziękuję i pozdrawiam!

[leniuchmichał]

Może banał ale w jakim stanie jest akumulator ??.  

Miałem podobnie jak padł mi regulator napięcia i przregotował Aku

Co do książek to Google xjta jest tak popularna że spojojnie znajdziesz

 

[Slavo-s]

Sprawdź czujnik przy dźwigni sprzęgła. 

[kamin]

Tak jak kolega napisał - przyczyną może być czujnik przy dźwigni sprzęgła, może się zaciął czujnik przy podpórce bocznej, w XJ900 div. którą jeździłem pod siedzeniem był czujnik przeciążeniowy - rozłączał np podczas przewrotki motocykla czy gwałtownego uderzenia w przeszkodę, pewnie w 600tce też taki jest.

[Slavo-s]

Dokładnie. Schemat i po kabelkach sprawdzić. Miałem to samo w Kawasaki. Razłączał się czujnik przy dźwigni sprzęgła i rozrusznik nie reagował.

[KLOSZ]

Sprawdz tez jakosc polaczen masy z aku i motocyklem.

Generalnie, tak jak Koledzy powyzej napisali. Schemat przed oczy, miernik w garsc i trzeba przegwizdac wszystkie polaczenia zwiazane z ukladem rozruchu. Duzo tego nie ma, wiec w godzinke, dwie powinienes znalezc winnego. Przy okazji, z uwagi na wiek maszyny posprawdzaj inne newralgiczne punkty instalacji zwiazane z ukladem ladowania i zaplonowym, to warto zrobic tak przy okazji jak juz bedziesz mial instalacje odkrytą.

 

A tak na marginesie,  nie bardzo rozumiem powiazanie kontrolki oleju z diagnozą przycisku startera. Rozumiem, ze jak wlaczasz stacyjjke, to kontrolka oleju sie zapala, a jak naciskasz starter, to mimo braku pracy rozrusznika, kontrolka gasnie? To moze swiadczyc o braku pradu w instalacji. Napisz o tym  cos wiecej?

Edytowane 4 Lutego 2018 przez KLOSZ (wyświetl historię edycji)

[Kamil1344]

Hej ,

Akumulator jest w świetnej kondycji.

Puściłem sobie obecnie na krótko kabel od rozrusznika bezpośrednio pod siedzenie i gdy chce odpalić to stykam do akumulatora. 

Nie wiem czy czujnik ma tu jakiekolwiek znaczenie ponieważ wydaje mi się że jest odpiety (lub coś tam namieszane ) Bo motocykl kręcił bez zapłonu na biegu lub ze sprzeglem albo bez.

 

Kontrolka od oleju zapala się gdy wcisne starter i gaśnie gdy go puszczę ( a czasem pali się cały czas Ale wydaje mi się że to przez czujnik oleju)

[KLOSZ]

Rozumiem.

Rzeczywiscie wyglada na to, ze jest jakas zmota w instalacji i cos sie rozsypalo. A jak naciskasz przycisk startera, to slychac cykniecie przekaznika rozrusznika, czy nic sie nie dzieje? Sprawdź jeszcze prawidłowośc podłączenia + i - do przekaźnika rozrusznika (sterowanie), bo może masz zamienione bieguny, wtedy też rozrusznik nie bedzie startowal, bo elektromagnes bedzie wytwarzal pole w przeciwna strone. Nie wiem jaki przekaźnik zastosowałeś, ale jesli jest to jakis zamiennik, to bywa roznie i czasem trzeba w kostce piny przekladac.

 

 

[Kamil1344]

Właśnie tak sobie myślę..

Nic sie nie dzieje. 

Zero reakcji.

Przy przekaźniku rozrusznika są dwa + wpięte .

Od rozrusznika i aku. 

Oryginalny używany sprawny .

[Kamil1344]

Jak klikam ten przycisk od zapłonu to słychać pstryk .

[Kamil1344]

o tak to wygląda jak na tym zdjęciu .

Jeden ten czarny od przekaźnika idzie do rozrusznika (Jest plusowy)

A ten czerwony od akumulatora 

[KLOSZ]

Skoro bylo cos motane w instalacji, to dla swietego spokoju sprawdz biegunowosc i zrob test wkretakiem albo jakims kluczem plaskim polegajacy na wlaczeniu stacyjki i zwarciu kluczem tych dwoch duzych srub na przekazniku rozrusznika (tych pod gumowymi kapturkami, ktore mocuja ten gruby czerwony i czarny przewod). Rozrusznik powinien zagadac tak samo jak przy Twoim patencie z dodatkowym przewodem + do akulumatora. Jesli tak sie nie stanie, to trzeba szukac dalej w w glownym torze pradowym miedzy + aku - przekaznikiem rozrusznika i samym rozrusznikiem.

 

A jesli po zwarciu kluczem zagada, to sprawdzasz jeszcze raz sterowanie przekaznikiem rozrusznika, i jesli jest ok, to moze znaczyc, ze ten uzywany przekaznik, ktory kupiles jest uwalony.

 

Edytowane 4 Lutego 2018 przez KLOSZ (wyświetl historię edycji)

[Kamil1344]

Gada bo już to sprawdzałem. 

Na wcześniejszym też gadał. 

Niemożliwe bo na pewno są sprawne .

[KLOSZ]

Musi byc gdzies blad skoro nie gada. To nie jest prom kosmiczny, tylko prosty uklad, wiec jesli wszystko jest sprawne i prawidlowo polaczone, to łaski nie robi i musi gadac. Jesli mowisz, ze wszystko jest ok, a i tak nie dziala, to mamy tu jakąś hydrozagadkę

Posprawdzaj jeszcze raz podłączenia masy do ramy, do wiązki z instalacja i do silnika. Może tu jest jakis spadek napięcia i przekaźnik rozrusznika dostaje za mało prądu, żeby skutecznie zewrzeć styki robocze. Ewentualnie weź dwa przewody + i -, podłącz do klem akumulatora i spróbuj na krótko zasterowac przekaźnikiem rozrusznika. Robieś taki test?

[Slavo-s]

Czyli nie ma prądu. Slrawdź bezpiecznik IGN i na przekaźniku rozrusznika powinien być bezpiecznik główny.

[Slavo-s]

Przekaźnik "cyka" po wciśnięciu startera?

[KLOSZ]

No napisal przeciez, że cyka.

 

[Slavo-s]

To jak "cyka" zostaje do sprawdzenia główny prądowy do rozrysznika i masa. Musi działać. 

[Slavo-s]

4 minuty temu, KLOSZ napisał:

No napisal przeciez, że cyka.

 

Ok. Spokojnie. Dostaję powiadomienia i czytam tylko ostatnie posty😊

[Slavo-s]

Jeżeli po wciśnięciu startera masz napięcie na tym czarnym grubym przewodzie z przekaźnika. To już tylko rozrusznik został do sprawdzenia. Weź gruby przewód i podłącz na krótko plus z aku do rozrusznika. Jak zagada to sprawdź kabel i połączenia. Jak nie to sprawdź masę. Może luźna.

[Kamil1344]

Zaraz zaraz przekaznik nie cyka po wciśnięciu startera !!!

Cyka coś po włączeniu zapłonu (ten czerwony pstryczek po prawej stronie)

[Slavo-s]

1.bezpieczniki jak napisałem

2. Czujniki stopka, dźwignia sprzęgła

3. Przekaźnik

I w końcu znajdziesz😈

[Kamil1344]

Bezpieczniki to na samym początku sprawdziłem;/

Sprawdzę to ... ale mówię że kręcił bez względu na to ( bez zapłonu, na biegu , bez wcisnietego stopu, Z.)

Przekaźnik sprawny 😂😂

[Kamil1344]

Wydaje mi się że będę musiał rozpruć całą instalację i sprawdzać kabel po kabelku...

[KLOSZ]

58 minut temu, Kamil1344 napisał:

Jak klikam ten przycisk od zapłonu to słychać pstryk .

Zakładałem, że cyka, skoro tak napisałeś, a to Ci cyka w samym przycisku...

Rozpruć jak rozpruć...wystarczy poodpinać wtyczki tu i ówdzie i przedzwonić połączenia miernikiem. Sprawdź czy masz na przewodzie sterującym przekaźnikiem rozrusznika masę. Na drugim powinien sie pojawiać + po wciśnięciu przycisku startera, to podpowie Ci, gdzie szukać problemu.