Bmw K1300R - Problem Z Biegami

[d3m0n]

Witam serdecznie wszystkich użytkowników,

Jakieś 2 miesiące temu kupiłem używane BMW K1300R 2009 rok (bez quickshiftera). Przed zakupem sprawdziłem motocykl w ASO gdzie jedną z wad (same pierdoły typu klocki etc.) wykrytych przy sprawdzaniu motocykla był zły płyn w sprzęgle. Gdy serwisant poinformował mnie i sprzedawce motocykla o złym płynie, sprzedawca stwierdził że to może przez zły płyn jakieś 2 tygodnie wcześniej wymianiał wysprzęglik (cokolwiek to znaczy - jestem zielony w mechanice).

Uwielbiam wkręcać na wysokie obroty, lecz już na samym początku pojawił się problem przy zmianie biegów. Początkowymi objawami był problem ze zmianą biegu na wyższy, z 1 na 2 zawsze bezproblemowo, z wyższymi biegami dość często wystepował problem. Problem wygląda tak, że mam załóżmy drugi bieg na wysokich obrotach, wciskam sprzęgło i nie moge wbić wyższego biegu. Dopiero za drugim, trzecim razem (po wysprzegleniu) bieg wchodził. Czyli: Wkrecam na jedynce na wysokie obroty -> sprzęgło -> drugi bieg -> wbijam na obroty -> sprzęgło -> brak możliwości zmiany biegów. Dodam również że przegląd roczny + płyn w sprzęgle wymieniłem w ASO jakieś 2-3 tygodnie po kupnie motoru (długi czas oczekiwania po rozpoczęciu sezonu), ale problem z biegami nie zniknął, co więcej teraz bardzo często zaczął występować problem z zrzuceniem biegu w dól (to samo, blokuje sie jakby skrzynia i nie moge zrzucić).

We wtorek mam umówiony serwis w ASO, natomiast obawiam się że zostanę naciągniety na wymianę skrzyni biegów lub coś bardzo kosztownego/niepotrzebnego. Stąd moje pytanie: co to może być? / jak nie dać się zrobić w bambuko. Motocykl będę oddawał do Łódź - Liberty Motors.

Dodam również iż nie jest to mój pierwszy motocykl, w razie wątpliwości czy umiem zmieniać biegi

Jestem po kilku piwkach stąd styl pisania posta moze wydać sie zabawny Z góry dzięki za odpowiedź

[esquina]

Może wystarczy podciągnąć tylko linkę od sprzęgła, ewentualnie całe do regulacji lub wymiany. Albo, jak ostatnio w rozmowie powiedział mi suchy, masz za wysoko dźwignie zmiany biegów i też trzeba ją wyregulować, zawsze może to jakoś poprawi komfort jazdy. 

[d3m0n]

Generalnie jak wrzucam bieg z luzu na jedynke to słychać takie trtrtrtrtrtr i dopiero po chwili wchodzi jedynka, może to coś podpowie

[Roberto-pol72]

a może najzwyczajniej kończy Ci się sprzęgło dużo masz nalatane ? ,to że się umówiłeś w ASO to dobrze powiedzą Ci co i jak ,a kosztować no cóż będzie boleć taki masz moto jakbyś wybrał  Zipp 250  to byś się śmiał 

Edytowane 8 Czerwca 2014 przez Roberto-pol72 (wyświetl historię edycji)

[Nita]

 

 

Może wystarczy podciągnąć tylko linkę od sprzęgła,

  Brak linki to hydraulika 

 

@d3m0n  Z ciekawości zapytam, nie masz luzu (takiego bezwładnościowego) na dzwigni zmiany biegów? NIe wiem czy w tym roczniku jest juz poprawiona tuleja plastikowa na łożyskowanie tego elementu. Teoretycznie to powoduje trudności ze zmianą biegów ale raczej nie w takim stopniu.

[michal_lc4]

Najbardziej prawdopodobnym przypuszczeniem na odległość może być niewłaściwe wysprzęglanie, czyli jakiś problem ze sprzęgłem (pompą lub samym sprzęgłem w silniku). Najbardziej lajtowa podpowiedź: odpowietrz dobrze układ wysprzęglania. Gorszą tego odmianą może być to że ktoś już przed Tobą tak jeździł z nie wysprzęgającym sprzęgłem  (masło maślane) uszkodził skrzynie (wodziki, programator, itp) i faktycznie będzie Cie czekać jej wymiana co będzie naprawdę bolec bo części do skrzyń biegów już same z siebie są cholernie drogie.

[Łukasz_Sob]

 

 

Generalnie jak wrzucam bieg z luzu na jedynke to słychać takie trtrtrtrtrtr i dopiero po chwili wchodzi jedynka, może to coś podpowie

Bardzo dużo.-Masz układ sprzęgła do przeglądu ew. naprawy

[d3m0n]

Witam ponownie,

 

Pojechałem dziś do znajomego który coś tam ogarnia z mechaniki. I w skrócie:

- Po wężyku doszliśmy do bodajże wysprzęglika po prawej stronie silnika motocykla.

- Odkręciliśmy 4 śruby

- Takie kółeczko metalowe w środku wchodziło ciężko, wiec tak jakby był zapowietrzony

- Odpowietrzyliśmy taką śróbką na tym wysprzęgliku

- Zakrecilismy wysprzęglik

- Wyregulowaliśmy klamke tak żeby bardziej odstawała (żeby nie było luzu)

 

Efekt super: wszystkie biegi wchodziły bezproblemowo zarówno w górę jak i dół. Pojeździłem 2 godzinki - nie zauważyłem żadnych problemów. Motocykl postał 2 godzinki i wybrałem sie na wieczorny wypadzik na miasto. I problem powrócił troche w innym wydaniu. Na początku problem z wrzuceniem jedynki (dźwiek trtrtrtrtr, ponowne wysprzęglenie) i dopiero możłiwość wbicia pierwszego biegu. A z czasem co raz gorzej. Problem ze zrzuceniem biegu na niższy, a raczej brak możliwości zrzucenia. Odstawiłem moto, czekam na wtorkowy serwis tylko chciałbym zawęzić poszukiwania, gdyż przez telefon po podaniu informacji usłyszałem że muszą dobrać termin do rozebrania skrzynki biegów... co w wyniku może okazać się kosztowne.

 

Możecie powiedzieć coś więcej na temat Liberty Motors Łódz?

 

Odpowiedzi na poprzednie pytania:

- Tak to hydrauliczne sprzęgło

- Motor 2009 rok, 16 000 przebiegu

 

 

Z góry dzięki Panowie

Edytowane 8 Czerwca 2014 przez d3m0n (wyświetl historię edycji)

[sasza7]

Jeżeli udało się odpowierzyć, a potem efekt powrócił to problem nie leży w samej skrzyni biegów, a w układzie wysprzęglania. Jeżeli miałeś zalany zły płyn to prawdopodobne, że uszczelki spuchły. W każdym razie najpierw przejrzał bym jeszcze raz hydraulikę, bo najprawdopodobniej gdzieś się zapowietrza.

Nie korzystam z serwisów, więc Ci nie pomogę, ale jeśli ktoś przez telefon wykrył, że musi skrzynie biegów rozebrać to zapaliła by mi się lampka ostrzegawcza.

[michal_lc4]

 

 

Efekt super: wszystkie biegi wchodziły bezproblemowo zarówno w górę jak i dół. Pojeździłem 2 godzinki - nie zauważyłem żadnych problemów. Motocykl postał 2 godzinki i wybrałem sie na wieczorny wypadzik na miasto. I problem powrócił troche w innym wydaniu. Na początku problem z wrzuceniem jedynki (dźwiek trtrtrtrtr, ponowne wysprzęglenie) i dopiero możłiwość wbicia pierwszego biegu. A z czasem co raz gorzej

 

Jak wyżej: jeszcze raz odpowietrz sprzęgło zobacz czy będzie dobrze, jeżeli tak masz potwierdzenie że mas problem z zapowietrzającym się sprzęgłem (żadna nowość w tych układach) a nie skrzynią biegów. Poszukaj w serwisówkach i czeluściach netu czy nie ma tam jakiejś "innej" procedury odpowietrzania.

 

Dla przykładu KTM'ie płyn wtłacza się od dołu odpowietrznikiem a nie odpowietrza jak hamulce, Ci co nie wiedzą w nieskończoność mogą sobie odpowietrzać i mają cyrki podobne do Twoich.

[d3m0n]

Witam ponownie,

 

Dziękuje Panowie za pomoc, motorek już w serwisie, gdy próbowałem jeszcze raz odpowietrzyć zauważyłem że przez uszczelkę w wysprzęgliku wydobywa sie płyn więc przyczyna już pewna Pytanie czy dostaną gdzieś uszczelkę do K1300R. Mam nadzieje że w skrzyni nic nie poleciało

[michal_lc4]

Dlaczego mają nie dostać, przecież odstawiłeś do serwisu. Ostatecznie BMW pochodzi z Niemiec, to nie jest tak daleko