Yamaha Sr125 95' Problem Z Iskrą

[czubeczek1]

Witam...

Mam na imię Sylwek , zakupiłem dla żony Yamahę SR 125 z 95r. i od tego czasu nie mogę spać po nocach :-)

ale może opiszę sytuację od początku:

zakupiłem owy motorek kilka mieś temu , był uszkodzony , nie chciał odpalać ....zaopatrzyłem się w 2 świece , dwie cewki z kablem WN i fajką ..nie pomogło iskra była , ale podczas jazdy ginęła...po nitce do kłębka doszedłem że coś nie tak z iskrą ...zakupiłem inne ECU....i problem zniknął...jednak po ok 800km z dnia na dzień iskra znów zniknęła....i od nowa podmiana po kolei , świeca , kabel , cewka , ECU i nic ,,,,, iskry nie ma ....jak iż nie ma tam zbyt wiele rzeczy które mogą na to wpływać , postanowiłem zakupić drugie impulsatory,,,

podmieniłem całą pokrywę i iskra wróciła....jednak nie cieszyłem się za długo:-(

podczas jazdy próbnej zauważyłem że moto nie wkręca się na obroty:-(...po przejechaniu ok 20k , regulacji gaźnika moto zgasło ( brak iskry) ale po chwili odpaliło jednak znów się nie wkręca na obroty.

Dojechałem do domu i pomyślałem że pewnie impulsatory które zakupiłem są uszkodzone jednak jakoś coś mnie tknęło aby podmienić ECU....o dziwo na starym ( uszkodzonym) ECU moto zaczął się wkręcać na obroty....podmieniłem na "nowe ECU" nie kręca się..i tak kilka razy..... i tu zagadka.....

stare ECU jest uszkodzone , tak więc problem jak poprzednio , raz iskra jest raz nie..ale na wolnych obrotach moto normalnie wchodzi na obroty , jednak na tym nowym odpala ale obrotów bak :-(

na starych impulsatorach motot chodziło na obu ECU , na nowych tylko na tym starym:-(

ECU mają takie same symbole z tym że jeden : 5 HO MO 32J , a drugi 5 HO MO 23J......

nie mam pojęcia co to może być : jeśli by np. ktoś założył odwrotnie impulsatory motot by chodziło tak samo na obu ECU....

nie mam pojęcia nic o kołach magnesowych....ale jedyne co przychodzi mi do głowy..to to iż może koło magnesowe się czyć różni ....ale czym skoro oba silniki są takie same---mój z 95 , a ten drugi z 92....silnik z którego wyjąłem impulsatory był w pudełku więc tak naprawdę nie wiem co z nim było nie tak??

macie może jakieś pomysły ....bo mnie już brakło :-(

 

z góry dziękuję za zainteresowanie tematem :-)

[GrubY]

Może najpierw przywitalnia???

[czubeczek1]

przepraszam ....już się poprawiam :-)

[Łukasz_Sob]

Luknij wiązke,ale nie miernikiem tylko żarówką około 60 wat na przejscie,a potem połączenia,Bo z tego co piszesz to wnioskuję że coś ci nie styka Bo na Scigacz.pl ręce rozłożyli .Szkoda żeś  tak daleko

Edytowane 3 Marca 2014 przez SOBOL (wyświetl historię edycji)

[czubeczek1]

no , na 2 innych forach brak reakcji...facebook i znajomi polegli , Piotrek mi dał ten adres żeby spróbować jeszcze tu :-)....też mieszkałem/mieszkam w łodzi :-) wychowałem się na Praskiej :-)....taka bycza ulica :-)

 

a możesz opisać dokładniej o co chodzi z tą żarówką , jaka i jak to zrobić "krok po kroku" ? dzięki

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

nowe wieści z frontu :-)

podłączyłem z powrotem starą pokrywę , z impulsatorami ...i moto zapalił , zachowuje się tak samo jak na impulsatorach z drugiego silnika , czyli na "nowym" ECU nie wkręca się na obroty , na starym wkręca się ale gaśnie gubi iskrę itp.....

czy to możliwe żeby kolejne ECU padło ???? ma ktoś jakiś pomysł jak domowym sposobem sprawdzić ECU ???

Edytowane 4 Marca 2014 przez czubeczek1 (wyświetl historię edycji)

[LUBIANY]

Nie miałeś problemu to kupiłeś sobie problemik ,Powodzenia z mągiem może oba są walnięte

[czubeczek1]

dlaczego mi już ręce opadają do tego motoru ?  a no właśnie dlatego:

rozprułem całą instalację , przelutowałem wszystkie lutowane połączenia , poczyściłem styki itp . odpaliłem moto , dwa razy dodałem gazu - nie wkręca się na obroty:-(.....zamieniłem cewkę ( która podmieniałem wcześniej , moto chodzi jak ta lala:-)...przejechałem 60 km wszystko ok...:-)..... i o co mu chodzi ??????