Fzr 600 - Słaba Kompresja

[krzysiek94]

Mam taki problem posiadam yamahe fzr 600 z 91 r  w  silniku jest slaba kompresja na skrajnych cylindrach na 1 i na 4 kompresja wynosi  7 zrobilem probe olejowa i wykazala na pierscienie zastanawiam sie jesli kupil bym cylindry z tlokami to problem sie rozwiaze czy wymiana jedynie tej jednostki nie pomoze bo nie wiem czy szukac tej czesci czy calego silnika z gory dziekuje za pomoc

[Massi]

po pierwsze powitalnia. po 2 jak kupisz inny silnik to minimum 1000 PLN i nie wiadomo w jakim stanie, jak remont to jakieś 1500 ale za to wiesz co masz.... same uszczelki pod głowice itp 450zł + inne części

aa no + robota no chyba że sam

[krzysiek94]

Przepraszam ze bez powitania przeszedlem do konkretow moj blad . A czy po remoncie bede mial pewnosc ze bedzie wszystko dzialalo ?

[AndrzejCBR]

Masz juz zjezdzony piecyk. Może być tak ze jak poprawisz gore czyli kompresje to zacznie odzywać sie dół i panewki pójdą sie jebac. Poszukaj dobrego pieca najlepiej zebys mógł dojechać ew gwarancja rozruchowa, jak dobrze pogadasz to ktoś pozwoli zmierzyć Ci kompresje.

[Massi]

zależy kto będzie robił i jak zrobi.

[krzysiek94]

zależy kto będzie robił i jak zrobi.

a jest mozliwosc ze np kompresja poprawi sie ale za jakis czas bedzie to samo albo panewki sie obroca?

I moje 2 pytanie masz kogos zaufanego kto jest dobry w tego typie remontow

 

[michal_lc4]

Po pierwsze    Zorientował bym sie najpierw na Twoim miejscu czy nie masz nicasilu na cylindrach bo wtedy remont to będzie porażka bo nikt w PL nie nanosi dobrze nicasilu. Po drugie, zorientuj się następnie ile kosztują tłoki z pierścieniami i czy można kupić pojedynczo, w Twoim przypadku 2 szt a jak sie domyślam ten silnik będzie wymagał juz zrobienia wszystkich 4 cylindrów skoro 1 i 4 poleciały. Ile takie tłoki kosztują bo możesz sie zdziwić   Po trzecie nie kupisz oddzielnie 1 i 4 cylindra   I po czwarte szukaj urzywanego silnika z pewnej ręki, choć to nie będzie łatwe znaleźć takiego "dziadka sporta" w bardzo dobrym stanie.

 

A nie możesz ratowac się wymianą samych pierścieni ? Jaki to moto ma w ogóle przebieg?

[Massi]

kompresja poprawi sie ale za jakis czas bedzie to samo albo panewki sie obroca?

wszystko jest możliwe... powtórzę zależy jak to będzie zrobione a co do panewek to tak samo jak kilka słów wcześniej no i zależy od właściciela... jak dba tak ma, jeśli ktoś ma pusto w bani i na zimnym silniku będzie kręcił wysoko albo popisy przed kolegami i dziewczynkami jak to super jest jak się trzyma na odcięciu to nawet motocykl prosto z salonu po 2 dniach będzie gotowy do odbycia drogi na złom

Edytowane 21 Stycznia 2014 przez Massi (wyświetl historię edycji)

[pafcio]

Nie wiem jak w motocyklach ale w samochodach po zdjęciu głowicy paluchem sprawdzalismy "progi" jak nie były duże to nowe pierścienie nowe panewki i delikatna jazda na początku zwykle wystarczało do końca żywota pojazdu tzn 4-5 lat

[krzysiek94]

wszystko jest możliwe... powtórzę zależy jak to będzie zrobione a co do panewek to tak samo jak kilka słów wcześniej no i zależy od właściciela... jak dba tak ma, jeśli ktoś ma pusto w bani i na zimnym silniku będzie kręcił wysoko albo popisy przed kolegami i dziewczynkami jak to super jest jak się trzyma na odcięciu to nawet motocykl prosto z salonu po 2 dniach będzie gotowy do odbycia drogi na złom

motocykl ma juz troszke nastukane kupujac go nie mialem wiekszej kwoty na motocykl dlatego go kupilem w ciagu roku pomalowalem go w czarna perle wymienilem obicie na siedzenia opony i inne rzeczy ktore sporo mnie kosztowaly niestety silniczek nie jest pierwszek mlodosci od samego poczatku mialem problem bo bral olej teraz zastanawiam sie co mnie lepiej wyjdzie i co bedzie bardziej solidne jesli ktos ma kogos kogo moze polecic to chetnie skorzystam lub jesli by chcial mi pomoc bo niestety z mechaniki nie jestem az tak dobry aby rozlozyc go i wszystko posprawdzac

motocykl ma juz troszke nastukane kupujac go nie mialem wiekszej kwoty na motocykl dlatego go kupilem w ciagu roku pomalowalem go w czarna perle wymienilem obicie na siedzenia opony i inne rzeczy ktore sporo mnie kosztowaly niestety silniczek nie jest pierwszek mlodosci od samego poczatku mialem problem bo bral olej teraz zastanawiam sie co mnie lepiej wyjdzie i co bedzie bardziej solidne jesli ktos ma kogos kogo moze polecic to chetnie skorzystam lub jesli by chcial mi pomoc bo niestety z mechaniki nie jestem az tak dobry aby rozlozyc go i wszystko posprawdzac

 

Po pierwsze    Zorientował bym sie najpierw na Twoim miejscu czy nie masz nicasilu na cylindrach bo wtedy remont to będzie porażka bo nikt w PL nie nanosi dobrze nicasilu. Po drugie, zorientuj się następnie ile kosztują tłoki z pierścieniami i czy można kupić pojedynczo, w Twoim przypadku 2 szt a jak sie domyślam ten silnik będzie wymagał juz zrobienia wszystkich 4 cylindrów skoro 1 i 4 poleciały. Ile takie tłoki kosztują bo możesz sie zdziwić   Po trzecie nie kupisz oddzielnie 1 i 4 cylindra   I po czwarte szukaj urzywanego silnika z pewnej ręki, choć to nie będzie łatwe znaleźć takiego "dziadka sporta" w bardzo dobrym stanie.

 

A nie możesz ratowac się wymianą samych pierścieni ? Jaki to moto ma w ogóle przebieg?

tloki  oraz cylinder kosztuje 200 zl jestem tego swiadom ze wymienic trzeba calosc ps po takiej wymianie bedzie trzeba cos jeszcze robic czy tylko uszczelnic i skrecic a w jakim stanie sa piersienie nie powiem wam bo nie rozkrecilem jeszcze go ktos chetny w pomocy

 

Masz juz zjezdzony piecyk. Może być tak ze jak poprawisz gore czyli kompresje to zacznie odzywać sie dół i panewki pójdą sie jebac. Poszukaj dobrego pieca najlepiej zebys mógł dojechać ew gwarancja rozruchowa, jak dobrze pogadasz to ktoś pozwoli zmierzyć Ci kompresje.

w przypadku nowego silnika tez jest ryzyko bo silniki sa wyjete z ramy moze byc tak ze kompresja bedzie ok ale silnik bedzie rozpierdzielony co bedzie sie wiazalo z kosztami robocizny dla mechanika ja sam nie jestem wstanie wsadzic nowego silnika nie mam takiej wiedzy i sprzetu bo trzymac jedna reka silnika a druga skrecac nie dam rady

Edytowane 22 Stycznia 2014 przez krzysiek94 (wyświetl historię edycji)

[michal_lc4]

tloki  oraz cylinder kosztuje 200 zl

Nowy ??? Czy używany taki, jaki już masz. Jeżeli ten zestaw za 200 zeta jest w bardzo dobrym stanie, a tylko to go kwalifikuje do założenia to bym brał bez zastanawiania sie. 

 

Tłok z pierścieniami do jednocylindrówki kosztuje w granicach 600-700zł Ty masz x4 

 

 

 

ps po takiej wymianie bedzie trzeba cos jeszcze robic czy tylko uszczelnic i skrecic a w jakim stanie sa piersienie nie powiem wam bo nie rozkrecilem jeszcze go

Nie, nie trzeba nic więcej robić, trzeba rozłożyć, wymienić i złożyć  Tu nie ma co więcej wróżyć, skoro stwierdziłeś brak kompresji na 1 i 4, i stwierdziłeś że jest to wina pierścieni to powinieneś to rozebrać, pomierzyć cylindry z tłokami czy jesczze się nadadzą jak tak to wymienić pierścienie (o ile są dostępne same pirścienie) i już. A jak nie, to na mój gust jak wpomniałem wcześniej, szukać dobrego używanego silnika. Bo dobry remont na nowych tłokach + uszczelki + robocizna to może być koszt CBR'ki F2 w zimowej cenie z Allegro która jeszcze polata   Bo zrobisz cylindry, a zaraz się może okazać że poleci Ci głowica albo panewki, bo też nie wiadomo w jakim to jest stanie skoro piecyk już kompresje gubi.

Edytowane 22 Stycznia 2014 przez michal_lc4 (wyświetl historię edycji)

[LUBIANY]

W Tuszynie maż dwóch fahowców Wagnera robi motory na tory jest bardzo dobry i drogawy drugi też nie gorszy mniej reklamowany Mocek

[Soltys]

 

 

o może być koszt CBR'ki F2 w zimowej cenie z Allegro

 

dokładnie ja bym zmienił motocykl zamiast pchać pieniądze w zjeżdżony i awaryjny motocykl

 

cbr 600 F2 będzie o niebo lepsza i dużo trwalsza

[AndrzejCBR]

fzr wgl slabo jezdzi mialem okazję tym jechać i d*py nie urywa, cbr to inna konstrukcja jest juz czym pojechać.

[Łukasz_Sob]

Hej,przerobiłem ten silnik, co do śrubki

Same pierscienie to około 1100 zł kpl

Jeśli ci olej łyka to bankowo zużyte pierscienie olejowe(ten rocznik i typ tak ma)sam kombinowałem ale po taniosci nie wyszło nic

Co do ciśnienia to próba olejowa rozwieje twoje watpliwosci,będziesz wiedział czy pierscienie czy zawory-jeśli pierscienie to daj sobie siana,szkoda kasy.uszczelki oraz pierscienie to już 1500 zł(a to początek nie licząc robocizny)

Ja sprzedałem dół silnika za 500 zł i kupiłem drugi piec(w sumie całe moto bez koła i lag za 1100 zł. z czego sprzedałem gratów na 500 zł więc? piec wyszedł  100 zł  w ciągu trzech miesiecy(silnik piękny i tez brał olej hehe )

Przesiadłem się na hondę,Poszukaj sobie cbr F2 bo remont silnika  FZR to strata kasy,ale jeśli bedziesz chciał to podpowiem śrubka po śrubce co odkręcać a co nie

[krzysiek94]

Hej,przerobiłem ten silnik, co do śrubki

Same pierscienie to około 1100 zł kpl

Jeśli ci olej łyka to bankowo zużyte pierscienie olejowe(ten rocznik i typ tak ma)sam kombinowałem ale po taniosci nie wyszło nic

Co do ciśnienia to próba olejowa rozwieje twoje watpliwosci,będziesz wiedział czy pierscienie czy zawory-jeśli pierscienie to daj sobie siana,szkoda kasy.uszczelki oraz pierscienie to już 1500 zł(a to początek nie licząc robocizny)

Ja sprzedałem dół silnika za 500 zł i kupiłem drugi piec(w sumie całe moto bez koła i lag za 1100 zł. z czego sprzedałem gratów na 500 zł więc? piec wyszedł  100 zł  w ciągu trzech miesiecy(silnik piękny i tez brał olej hehe )

Przesiadłem się na hondę,Poszukaj sobie cbr F2 bo remont silnika  FZR to strata kasy,ale jeśli bedziesz chciał to podpowiem śrubka po śrubce co odkręcać a co nie

Dziekuje wszystkim za podpowiedzi w sprawie motocykla decyzja zapadla motocykl sprzedam na czesci kontakt do mnie 506-055-013 cena plastikow to 1500 sa swiezo po malowaniu w czarnej perle zdjecia niebawem dodam jest warto je kupic bo nie ma na nich nawet jednej rysy bo nie byly jeszcze zakladane na motocykl z reszta czesci moge sie dogadac motocykl bez plastikow sprzedam za 1000zl