Dziwne Zachowanie Moto - Silnik Gaśnie

[kamilTsn]

Witajcie,

Piszę do Was z całą historią, liczę na Was. Może mi coś wyjaśnicie tudzież podpowiecie
Tak więc zaczynamy od początku. Wyjechałem z Łodzi po pracy. Jechałem na takich wyższych obrotach. Dojechałem do skrzyżowania Rzgów - Pabianice. Ruszyłem z pod światłem rozpędziłem się i nagle jakoś dziwnie motocykl zaczął reagować na gaz. Odpuszczając  powoli schodził z obrotów, ale w górę nie szło tak gładko. Manetke dość ostro musiałem odkręcić a i tak szedł na jakiś 5k obrotów na najwyższym biegu. Bardzo opornie zaczął reagować. Pomyślałem sobie że nie będę kombinował ( bo miałem już w tamtym sezonie coś takiego) i zjadę na stację, która jest przy ptaku. Ale tam korek to zjechałem  na tą powierzchnię wyłączoną z ruchu i sobie powoli jechałem. Niestety już za wolno jechałem i chciałem zrzucić bieg. Złapałem za sprzęgło i dosłownie w sekundę zgasł... Dopchałem na stację. Spróbowałem odpalić i nic. Tylko chechłał. To spróbowałem na pełnym ssaniu raz.  I zapalił tyle, że dosłownie na dwie sekundy i padł. Poczekałem jakieś 15-20 minut i zapalił normalnie...
Ze spraw technicznych to:
- paliwo - było jakaś 1/4 baku. - odpaliłem i dojechałem zatankować na lotosie w Kruszowie.
- filtr paliwa - był przeczyszczony na ten sezon
- gaźniki - wyregulowane 
- olej, filtr - wymienione

Czy istnieje jakieś logiczne wytłumaczenie tego zjawiska ? Podejrzewam że zapewne ma to związek z wysoką temperaturą otoczenia/motocykla. W tamtym roku też mi się tak stało w ciepły dzień na dobrze nagrzanym silniku. Ale co to to nie mam pojęcia. 

Jak toś doczyta do końca to dziękuje  
Pozdrawiam

[AndrzejCBR]

Ciężko tutaj jednoznacznie stwierdzić przyczynę ale sprawdziłbym najpierw podstawowe rzeczy, może być to wina zaworów które reagują na temperaturę. 

[Tomi]

Na moje oko coś jest zbyt ciasno skręcone. Rozgrzewa się nadmiernie i przestaje prawidłowo działać.

[Olo]

Ciężko tutaj jednoznacznie stwierdzić przyczynę ale sprawdziłbym najpierw podstawowe rzeczy, może być to wina zaworów które reagują na temperaturę. 

Od temperatury zmienjsza się luz na zaworach i jak jest za ciasny to wypala gniazda, po ostygnięciu raczej to się nie naprawi

Sprawdź zapłon, w moim moto jak się cewka rozgrzała to przebicie dostała i iskra zanikała

Edytowane 13 Czerwca 2013 przez Olo (wyświetl historię edycji)

[kamilTsn]

Dzięki za propozycje Popatrzę na tą elektrykę bo to właśnie tak wygląda, że nagle traci iskrę. Dzięki

[lukkas]

Mialem podobne objawy w poprzednim moto Gsxfie. Przyczyna padniete obie cewki. Zmierz ich impedancje wg serwisowki jesli taka masz. Ja korzystalem z Haynesa do Gsxf i byly tam podane parametry impedancji.

[Broto]

miałem bardzo podobną sytuację, ale mnie to się paliwo skończyło, i musiałem przejść na rezerwę, ale te same objawy, czyli nie ciągnie obrotów i jak zwolnisz do 4k to gaśnie, na ssaniu ruszy, przejedzie kilometr i pada. Ale jak mówiłem u mnie wystarczyło przekręcić kurek na rezerwe

[Pablos]

 

 

miałem bardzo podobną sytuację, ale mnie to się paliwo skończyło, i musiałem przejść na rezerwę, ale te same objawy, czyli nie ciągnie obrotów i jak zwolnisz do 4k to gaśnie, na ssaniu ruszy, przejedzie kilometr i pada. Ale jak mówiłem u mnie wystarczyło przekręcić kurek na rezerwe

Bro, czytaj ze zrozumieniem. Przeciez , autor watku, napisal wyraznie,ze paliwa w baku mial mniej wiecej 1/4 wiec w tym problemu nie bylo. POza tym w 15-20 minut, gdy moto styglo paliwa magicznie nie przybylo - wiec logicznie patrzac to nei jest powtorka z Twojego przypadku;)

ps. za to dosc czesto takie objawy daje zapchane odpowietrzenie baku. Zerknij, czy tu nie ma problemu.

[Konrad85]

a czy twój model Kawasaki nie ma podgrzewania gaźników? Mój miał i w tym tkwił problem... na rozgrzanym silniku był problem z odpaleniem...  podgrzewanie gaźników zostało usunięte u mechanika (JAKUBKO) i do dziś nie mam problemów...

[adany_76]

u mnie podobna historia i wymiana swiec zakonczyla sprawę

 

[kamilTsn]

O dzięki za taki odzew
Świece wymieniłem na ten sezon, a w tamtym też to mi się zdarzyło. Także to odpada
Co do gaźników to raczej nie, ale musiałbym się upewnić, choć z odpaleniem na rozgrzanym nie ma problemu.
Najbardziej prawdopodobna opcja to cewka. Muszę to zbadać w wolnej chwili jakoś. Choć podpowiedź Pablosa mnie zaciekawiła. Z tym odpowietrzaniem to powiem, że jak własnie przejadę po dłuższym czasie to po zgaszeniu silnika po jakimś czasie właśnie słyszę dziwny pisk (odpowietrzenie baku) z baku. I czy to jest normalne ? Wydawało mi się, że tak ale czy oby na pewno ? Przy zimniejszych dniach nie słyszę tego odpowietrzania.

[kamilTsn]

Podbijam temata
Zajrzałem "do baku". W momencie gdy tak dziwnie syczał po podróży to odłączyłem przewód od tyłu do odpowietrzania i na momencie ustało to pomyślałem przewód przytkany, ale dmuchnąłem i wszystko git elegancko przechodzi. No to dziś w wolnej chwili zajrzałem do samego korka. Odkręciłem go i pytanko do Was. Jak to dziadostwo działa że tak się spytam ? Szukałem czegoś w necie, ale ciężko ( albo jestem tępy w te klocki ). 
Jak można sprawdzić czy wszystko jest w nim ok ? Rozkręciłem go troszkę więcej ale jak zobaczyłem w środku jakieś "cuda" jakby mechanizm filtrowania to dałem spokój. Dodam że było mokro, jakiś płyn był. 
Pozdro