Z Jakiego Kraju Najlepiej Sprowadzić Moto ? Czy Może Kupić W Polsce ?

[AndrzejCBR]

Moja Honda z holandia miała kilka nie dociagniec ale wszystko w miarę, powoli usunąlem. Lakier owiewki rama w oryginale.

[_Michał_]

 

jak nie robisz zawodowo to się NIE opłaca przeważnie...

 

Dokładnie... Pierwsza kwestia to wyszukiwanie, a druga to sprowadzanie najlepiej "hurtowo"... Ładować na pakę z 10 sztuk i do PL Jest taki super komis w Rzeszowie

 

Odnośnie ściągania moto np. z UK Naprawdę POLECAM odwiedzić i sprawdzić ceny np. na ebay.co.uk. Kilka tygodni temu sprawdzałem ceny ZX6R... Najpierw model 2003/2004... Ceny za zadbany ładny egzemplarz to średnio 2500-3000 funtów co w przeliczeniu na złotówki daje kwotę 13-15 tys zł. Dodam, że były egzemplarze droższe! Doliczcie sobie koszt transportu - po znajomości 1000 zł oraz zarejestrowania. Nie wliczam "konieczności" wymiany lampy Za takie moto wychodzi około 15-17 koła... ZX6R 2005/2006 to już 3000-4000 funtów co daje nam średnio minimum 15 tys. zł a w niektórych przypadkach 20 tys. zł!!! I tak w innych modelach, np GSXR 750 K5 20'th Anniversary (czyli limited edition ) kosztuje 4000 funtów a nawet więcej... Tyle w temacie

 

Odnośnie moto po "przejściach" - licytacje (ale nie tylko) są okazją do sprowadzenia motocykla tanio... Przykład - kolega sprowadził (bodajże 2010 r.) Yamahę R1 '99 bez silnika, lakierowaną, stan co najwyżej dostateczny - w przeliczeniu na złotówki (nie licząc przewozu) wyszła go 3000 zł. Silnik kupił za 2500 zł + transport. Ogółem moto za około 6,5-7 tys. poszła jak ciepła bułka bodajże za 9-10 tys.

Inne moto - ZX6R 98, lakierowane, stan DB + dodatki. W przeliczeniu na złotówki 5000 zł + transport. Sprzedana została bodajże za 8000 zł. To pokazuje, że owszem zarobić się da... Ale nie na igłach

[działkowy emeryt]

to wszystko już było... zieeeeew

[Thebestof78]

to wszystko już było... zieeeeew

 

kawy? czy Lonka na podniesienie ciśnienia ?

 

miałam okazję wczoraj widzieć moto z UK, po zdjęciu owiewek rudo - pomarańczowo wszędzie 

[_Michał_]

 

to wszystko już było... zieeeeew

 

Ojj tam Trzeba odświeżać wiadomości

 

 

miałam okazję wczoraj widzieć moto z UK, po zdjęciu owiewek rudo - pomarańczowo wszędzie

 

Ja miałem ZX6R z UK i absolutnie nic się z nią działo, żadnych problemów z elektryką i nawet zbytnio ruda nie była Przecież wiadomo, że wszystko zależy od tego kto użytkował moto i jak dbał To samo tyczy się PL... Są osoby, które dbają i te, które katują moto, nie serwisują itd. Norma

Aczkolwiek faktycznie aura w UK powoduje, że motocykle z tech rejonów są bardziej narażone na "zniszczenie". Jedna z większych firm, czyli BIKEMASTER z Gdańska "trudni" się sprowadzaniem moto z UK i u nich najlepiej widać, że niektóre to paździochy straszne, wszystkie śrubki pordzewiałe, ale czasem trafi się też coś nazwijmy to normalnego I tutaj jest kwestia ceny, ponieważ te paździochy kupowane są za "grosze"...

[Frager]

Przeczytałem cały wątek i zdziwiło mnie to, że nikt nie wspomniał o... USA. Swego czasu gdy szukałem motocykla crossowego dla siebie próbowałem znaleźć coś w USA ceny motocykli są na pewno tańsze ( przede wszystkim jeśli chodzi o nowe motocykle ) i jeżeli $ jest poniżej 3 myślę, że warto się zastanowić nad takim rozwiązaniem. W 2010r. kumpel sprowadził Honde CR 250 ( nie jestem pewien chyba 2003r. ) , kupił ją za 1300$ , sporwadzenie motocykla do PL wraz z wszystkimi opłatami wyszło go 1500zł. $ stał wtedy po 2,8 to sam motocykl kosztował go... 3650zł. + 1500zł. za sprowadzenie wyszło go +/- 5200zł. było to 3 lata temu czyli motocykl miał 7lat teraz ma 10lat i jestem pewien że 6-7k można by za niego wziąść...

Edytowane 14 Marca 2013 przez Frager (wyświetl historię edycji)

[działkowy emeryt]

 wspomniał o... USA.

w enduro / cross różnice są niewielkie do europejskich - chociaż są ( a choćby bardziej restrykcyjne układy wydechowe z tłumikami sadzy i płomienia)

w szosowych tych różnic jest więcej - liczniki skalowane w milach, brak świateł awaryjnych (i inne obudowy przełączników zespolonych na kierownicy), w niektórych modelach inne lampy pozycyjne, boczne światełka odblaskowe, w motocyklach z reflektorami na wieloodbłyśnikach problem z lampami asymetrycznymi i symetrycznymi,  inne fabrycznie malowania owiewek w przypadku plastikowych motocykli, albo wręcz inne nazwy modeli (np. u Hondy VFR = Interceptor, VTR = RVT, u Suzuki GSX-F to Katana... itd) do tego czasem zdarzają się inne komponenty układu zasilania silnika (gaźniki, kryzy, przepustnice, a wręcz inne warianty mocy)... do tego transport na kupie w kontenerze pieszczonego plastika a porysowanego defaultowo enduro to trochę inna bajka... no i w końcu zabawa z załatwianiem miejsca w kontenerze, odbiór w Hamburgu + transport do PL, cła, deklaracje, CMR'y ... jak się komuś chce, ma na to czas i rzeczywiście się opłaca, to czemu nie...

 

... zieeeew

[_Michał_]

 

Przeczytałem cały wątek i zdziwiło mnie to, że nikt nie wspomniał o... USA.

 

Słuszna uwaga Poniżej link do jednego z artykułów: http://motormania.com.pl/porady/czy-warto-sprowadzic-motocykl-z-usa/

 

Moim zdaniem zbytnio nie opłaca się samodzielnie sprowadzać motocykla z USA przy obecnym kursie $. Opłaty, cło, transport (kontener) itd. Średnio opłacalne jest sprowadzenie nawet nowego sprzętu..

 

Bodajże w 2008 r. jeszcze była dobra przebitka. Za nową CBR 1000 RR z opłatami i transportem wychodziło coś w granicach 30-32 tys. zł podczas gdy nowa w salonie kosztowała 50 tys. No ale złote czasy się skończyły :/

 

A jeśli jesteśmy przy motocyklach z USA - nie jestem zorientowany ale może ktoś z Was tak Czy to prawda, że motocykle na rynek USA różnią się drobnymi szczegółami jeśli chodzi o podzespoły? Np sterowniki modułów, komputera? Silniki są przystosowane do mniej oktanowego paliwa i przez to mogą się zdarzać awarie? Z takich różnic to wiem, że na rynek USA nie są zakładane immobilaisery...

[działkowy emeryt]

Czy to prawda, że motocykle na rynek USA różnią się drobnymi szczegółami jeśli chodzi o podzespoły?

no przecie pisze... .... tak, prawda

 

... zieeeew

[_Michał_]

 

no przecie pisze... .... tak, prawda

 

Twojego posta zauważyłem jak już "nasmarowałem" swojego

 

BART - co Ty taki znudzony jesteś???

[działkowy emeryt]

Bodajże w 2008 r. jeszcze była dobra przebitka. Za nową CBR 1000 RR z opłatami i transportem wychodziło coś w granicach 30-32 tys. zł podczas gdy nowa w salonie kosztowała 50 tys. No ale złote czasy się skończyły :/

na tym bazuje np. Inicjatywa Handlowo Usługowa Pana Bogusławskiego z Kobylnicy koło Słupska - zobaczcie ceny fabrycznie nowych motocykli w porównaniu do polskiej sieci dealerskiej...tyle, że dryndy są w wersji USA... co w hurtowym sprowadzaniu daje jeszcze większą różnicę...

BART - co Ty taki znudzony jesteś???

... cukier mi spada

[Luki]

Ja polecam Niemcy. Obecnie jestem właścicielem 3 motocykli sprowadzonych właśnie zza zachodniej granicy, wszystkie wyszukane w prywatnych ogłoszeniach. Nie jestem zawiedziony zarówno ceną jak i stanem. Trzeba być jednak tam na miejscu żeby coś trafić.

[Aidekk]

Jeszcze jedno odnośnie sprowadzania motocykli z Grecji/Włoch/Hiszpanii/Portugalii i innych cieplejszych krajów. Bierz pod uwagę, że jesli sprowadził je handlarz to licznik jest 100% przekręcony. Maszyny tam ze względu na śródziemnomorski klimat (max opady masz w zimie a cała wiosna,lato, jesień praktycznie słoneczne) robią duże przebiegi i bardzo dużo ludzi dojeżdża nimi codziennie do roboty nawet przez cały rok. Nierzadko masz na maszynach przebiegi rzędu 120-180 tys km i z tego oczywiście na 10 latku robi się 50-70 i sprzedaje. Jeśli już chcesz kupić z tych krajów, to ja osobiście wolałbym to zrobić samemu, np przy powrocie z wakacji

[elfeti]

 

Jeśli już chcesz kupić z tych krajów, to ja osobiście wolałbym to zrobić samemu, np przy powrocie z wakacji

 

A to Ty kask i kombi na wakacje do Grecji zabierasz ?  

 

A co przebiegu to znajomy w DE może miesiąc tylko używa samochodu reszta roku na 2oo, a na północy Włoch sniegu więcej i dłużej niż u nas wiadomo jest ryzyko ale reguły nie ma...

[Bartesh]

Co do Anglii popieram tych którzy odradzają. Sam miałem okazję zobaczyć to na własne oczy, kiedy kupowałem swój. Oglądałem CBRkę z Anglii - całe wnętrzności pordzewiałe i nie zbyt to wygląda. Wiadomo, im bardziej damy się wgryźć korozji tym prędzej nas zeżre. Również nie polecam

[Jędrzej]

Co Wy z tą Anglią? Wszędzie się jeździ podczas deszczu. W Niemczech czy Holandii nie patrzą czy pada czy nie. Wolą moto bo nie stoją w korkach. Ostatnio w Koblenz widziałem jak pod salonem stało kilkadziesiąt nowiutkich Kawasaki. Stały na deszczu i nikt się tym nie przejmował. Prędzej niemiecki motocykl zje rdza bo w Niemczech sypią bardzo dużo soli i innej chemii na drogi jeżeli w nocy są przymrozki ( wczesną wiosną i jesienią).

[Tomi]

Mój był sprowadzony przez wcześniejszego właściciela z UK. Jakoś nie rdzewieje. ;-)

Nie ma co przesadzać. W każdym państwie znajdzie się moto, które nie stało non stop w garażu czy pod wiatą.

[Tomas89]

Mój znjaomy też ma z Anglii i z tego co wiem jest zadowolony.