Jump to content

Regenaracja tylnego amortyzatora


leniuchmichał
 Share

Recommended Posts

leniuchmichał

Ktoś coś gdzieś poleci.

Mam do regeneracji tylny amortyzator w Thundercat . Poprzedni właściciel nie używał śrub do regulacji nastawów

i wszystko się pozapiekało. Znalazłem już kilka firm ale może ktoś ma coś sprawdzonego ?

 

 

 

SSN Szybko Spranie Niebezpiecznie

Link to comment
Share on other sites

Na początku możesz poszukać, czy nie ma młodszego zamiennika do twojego amora. W moim przypadku zamiast reanimować trupa z 99', taniej wyszło kupić trzy letni orginalny amor z fz6r który pasował bez żadnych przeróbek.

 

Link to comment
Share on other sites

leniuchmichał

@Wladca-Swiata Dzięki za info, na chwile obecną znalazłem używkę, niestety mój obecny amortyzator jest totalnym złomem. Wszystkie regulacje zapieczone, membrana od pojemnika ciśnieniowego dziurawa nie ma czego regenerować.  Ale jest dawca do rozbiórki do zabawy i nauki - jak w dzieciństwie rozebrać i może uda się złożyć :smile:

Zobaczę ta używkę sprzedawca zapewnia, że będę zadowolony :smile: . Kasa nie była tez zabójcza, dam znać jak przyjdzie czy nadaje się do jazdy czy wysłałem go na regeneracje

Może wstawie mała relację z rozbiórki, żeby kilka osób zobaczyło co się kryje w ich amortyzatorach i jak działają :smile: 

 

SSN Szybko Spranie Niebezpiecznie

Link to comment
Share on other sites

1 minutę temu, leniuchmichał napisał:

 Ale jest dawca do rozbiórki do zabawy i nauki - jak w dzieciństwie rozebrać i może uda się złożyć :smile:

Może wstawie mała relację z rozbiórki, żeby kilka osób zobaczyło co się kryje w ich amortyzatorach i jak działają :smile: 

Stare amorki mają banalną konstrukcję... miałem już przyjemność zabawy z nimi. Trzeba robić to delikatnie, nic na siłę i czasami potrzeba dorobić sobie odpowiednie narzędzie aby nie dłubać śrubokrętem :smile: A tak to, wszystko na spokojnie i z wyczuciem. Najgorsza sprawa jest przy odpowietrzeniu... aby nie było pęcherzyka powietrza, w tyle jeden mały bąbelek potrafi bardzo dużo namieszać. Moim zdaniem jak tylko go dostaniesz to od razu na stół i do serwisu. Każdy tylny amor po 4/5 latach użytkowania nadaje się na serwis. Pracuje w dużo większych temperaturach i z dużo większym obciążeniem... ale mało się tego robi bo dostęp jest beznadziejny i nie każdy chce się to bawić :smile: 

Link to comment
Share on other sites

leniuchmichał
10 minut temu, rooland napisał:

Stare amorki mają banalną konstrukcję... miałem już przyjemność zabawy z nimi. Trzeba robić to delikatnie, nic na siłę i czasami potrzeba dorobić sobie odpowiednie narzędzie aby nie dłubać śrubokrętem :smile: A tak to, wszystko na spokojnie i z wyczuciem. Najgorsza sprawa jest przy odpowietrzeniu... aby nie było pęcherzyka powietrza, w tyle jeden mały bąbelek potrafi bardzo dużo namieszać. Moim zdaniem jak tylko go dostaniesz to od razu na stół i do serwisu. Każdy tylny amor po 4/5 latach użytkowania nadaje się na serwis. Pracuje w dużo większych temperaturach i z dużo większym obciążeniem... ale mało się tego robi bo dostęp jest beznadziejny i nie każdy chce się to bawić :smile: 

Zobaczymy co przyjdzie, dam znać  :smile: . Ale jestem zdecydowany na regenerację u specjalistów.

A starym się pobawię :smile: 

 

SSN Szybko Spranie Niebezpiecznie

Link to comment
Share on other sites

No to masz 3 które mogę polecić : BFG suspension (do tego też sam kiedyś wysłałem) i LTD34. Jedni i drudzy są mega polecani, mają odpowiedni sprzęt i ogarniają sportowe, turystyczne maszynki. (minus taki że musisz wysłać do nich - ale tak czy siak polecam). Koło Rzgowa masz AMracing - goście robią maszyny w błoto i z tego kręgu są polecani, nie wiem jakim sprzętem dysponują co do szosówek.. ale plus taki że są na miejscu i może ugadasz się z nimi żeby zawias chociaż troszkę ustawili pod Ciebie. 

Edited by rooland (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

leniuchmichał

Tylny amorek przyszedł, szału nie ma ale nie jest źle

Wsadziłem go do moto nastawy wszystkie działają - jest zauważalna różnica przy zmianie ustawień.

Więc w najbliższym czasie leci do regeneracji  :smile: czytać  po pensji  :smile: 

Teraz biorę się za przód :smile: 

 

SSN Szybko Spranie Niebezpiecznie

Link to comment
Share on other sites

Zdecydowanie polecamy BFG Suspension. Wszystkie amory centralne/tylnie nasze własne i z naszego serwisu są obecnie robione u nich - zawsze były bardzo dobrze zserwisowane. Tylko najlepiej jak możesz zimą, bo oni obłożenie mają spore i czasem trzeba trochę dłużej poczekać.

Polub nas na Facebook'u http://www.facebook.com/Motorwings

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
  • Create New...