Honda Cbf600 Na

[Korrus]

Jak wszyscy się chwalą to i ja pokażę mój niedawny nabytek. Przedstawiam wam moją pierwszą maszynę o pojemności większej niż 125. Poprzednio było Virago 125, więc zmiana dość duża zarówno pod względem typu motocykla jak i pojemności.

CBF 600 NA

Póki co tylko standardowe akcje po zakupie czyli nowy olej,filtry i klocki hamulcowe z przodu.

Opony jeszcze na ten sezon starczą

Jest też tankbag (BUSE TRS SPORT-TOURING) na mały bagaż.

Co tam będę w dalszej kolejności zmieniał się okaże.

[Wladca-Swiata]

Gratuluję. Oby dobrze się sprawowała.

 

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

[guciolek]

No w końcu jakaś CBF'a:)

Pogratulować, niech służy!

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[Nervus]

Dobra "cebula" nie jest zła

 

LwG!

[Lancet]

Szerokości!

[crazyy]

Poczciwa Hanka lać paliwo zmieniać olej i.... No właśnie, i tyle.

Bezawaryjności nie ma sensu życzyć bo to japoński AK 47

Przyczepności i gumowych drzew

[Korrus]

Dzięki mam nadzieję że będzie się sprawować tak jak piszecie. LWG

[Korrus]

I zdechła mi honda. Stoje na zjeździe 21(Łódź Bałuty) z A1 i nie mam jak wrócić do domu.

Wróciłem, ale moto na lawecie.

Edytowane 19 Czerwca 2017 przez Korrus (wyświetl historię edycji)

[Rozek]

Co padło ?

[Korrus]

Póki co nie wiem, czekam na info od mechanika. Podejrzenia mam niestety poważne. Silnik się zblokował więc nie wróży to nic dobrego.

[Wladca-Swiata]

Będzie dobrze. Trzymam kciuki.

[Korrus]

Kurka. Niepotrzebnie siałem panikę. Co prawda objawy były dziwne ale skończyło się na wymianie akumulatora.  Jest dobrze. 

[Korrus]

Jednak nie jest do końca dobrze. Mam wrażenie że coś jest nie tak z regulatorem napięcia. Jutro będę go dokładnie mierzył bo dziś tylko tak pobieżnie sprawdziłem i mnie zaniepokoił. Napięcie ładowania nie jest stabilne i potrafi spaść przy przekroczeniu pewnych obrotów silnika. Do tego jest dość niskie bo ma około 13,3V.

[jarek1704]

No właśnie regulatory w hondach lubią się psuć . Ja w cbr-ce w ciągu 6 lat wymieniałem raz ale ntv-ce wymieniłem już dwa w ciągu 3 lat.

[Korrus]

W ogóle sposób działania regulatorów w motocyklach jest beznadziejny. Nie wiem czy wszędzie tak jest ale w mojej maszynie i wielu innych jest tak że regulator żeby obniżyć napięcie zwiera cewki statora do masy, przez co przez cewki płynie duży prąd i nagrzewa je. Im większe obroty tym te straty większe i więcej ciepła. Przez regulator płyną niepotrzebnie duże prądy. Rozwiązanie takie jest stosowane bo jest proste i tanie ale da się to zrobić lepiej. Nie wiem jak w praktyce ale teoretycznie gdyby dać prostownik na 6 diodach a potem przetwornicę Step Down DC/DC to można by uzyskać dużo mniejsze straty w alternatorze i w samym regulatorze. Nie wiem tylko jak alternator będzie reagował na takie obciążenie. Dziś zrobię pomiary cewek, napięć przed i za regulatorem to będę coś więcej wiedział.

[Korrus]

Dzieje się źle moto po rozgrzaniu na wyższych obrotach zgasł mi dwa razy w drodze i to może z 10-15 minut przejechałem. A do tego zaczął jeszcze głośniej chodzić.

Więcej w wątku:

Ostatni film z dzisiaj.