Dziesięć Kroków Do Poprawnego Skręcania - Szkolenie Techniki Jazdy Motocyklem Z Turbo Pabianice

[Szkoła Motocyklowa Turbo]

 

 

DZIESIĘĆ KROKÓW DO POPRAWNEGO SKRĘCANIA :

 

Zobacz film z naszego szkolenie

 

1.Przesuń stopę :

Należy przesunąć do tyłu stopę na podnóżku tak aby w trakcie pochylania nie zawadziła o nawierzchnię.

2.Przyjmij pozycję:

 

- jeszcze przed wejściem w zakręt (unikamy w ten sposób ruchów zawieszenia).
Przesuwamy linię środkową naszego ciała by znalazła sę bliżej środka zakrętu .
Ważne żeby odchylenie naszego ciała było takie same w trakcie pokonywania całego zakrętu nie wracaj do pionu wcześniej niż motocykl się nie wyprostuje.
Gdy dodatkowo wystawiasz kolano działa to niczym oś wokół której obraca się motocykl.
Pozwala to na zmniejszenie siły nacisku na kierownicę.

3.Naciśnij zewnętrzną manetkę :

 

Kiedy przyjmiesz pozycje do skrętu motocykl zacznie przechylać się w stronę środka zakrętu więc aby tego uniknąć zwiększ nacisk na manetkę po zewnętrznej stronie zakrętu.
Może to dziwnie wyglądać ponieważ motocykl odchyla się ku zewnętrznej ale jedzie prosto .Dzieje się tak dlatego bo przechylenie na zewnątrz kontruje siłę grawitacji, która próbuje przyciągnąć wychylonego kierowcę do ziemi.

4.Obierz punkt skrętu:

Dwa kroki :
1.gdzie rozpoczynamy skręcanie,
2.gdzie pojechać potem
Reakcje obronne (jadę tam gdzie patrzę)powodują że za szybko zaczynamy skręcać.
Punktu skrętu szukasz na drodze
Podczas treningu na torze może to być pachołek a na drodze :plama na jezdni,kamień,drzewo przy drodze .Musi to być coś co łatwo zauważysz pokonując zakręt już na ten punkt nie patrzysz.

5.Spójrz w zakręt :

 

Po wybraniu punktu skrętu skieruj wzrok możliwie jak najdalej do środka zakrętu , patrz na najdalszy punkt jaki możesz zobaczyć i przesuwaj linię wzroku aż dostrzeżesz wyjście z zakrętu.

6.Rozluźnij nadgarstek :

 

Kiedy osiągniesz punkt skrętu zmniejsz nacisk na zewnętrzną manetkę .
Grawitacja przyciągnie ciebie i motocykl ku wewnętrznej stronie zakrętu.

7.Naciśnij wewnętrzną manetkę :

 

Zmniejszając nacisk na zewnętrzną manetkę zacznij naciskać jednocześnie wewnętrzną aż osiągniesz właściwy kat nachylenia.
Ważne żeby wykonać to najszybciej i najbardziej płynnie jak to możliwe.
Mając właściwy kat nachylenia używaj jedynie dłoni po wewnętrznej do korekty toru jazdy (zwiększając lub zmniejszając nacisk).
Pozwól motocyklowi wykorzystać wyprzedzenie główki ramy i siły żyroskopowe aby bezustannie balansował po wybranym przez ciebie torze jazdy.
W przypadku maszyn turystycznych łokieć ręki zewnętrznej powinien być skierowany w dół a mięśnie ramienia całkiem luźne.

8.Odkręć gaz :

 

Kiedy zawieszenie ustabilizuje się na zakręcie szybko i płynnie zacznij dodawać gazu.
Z powodu przechylenia motocykla możesz dodać gazu mniej niż zwykle .
Przy bardzo dużym kącie nachylenia łatwo dać za dużo gazu i stracić przyczepność tylnego koła.
Przy wyprostowanym motocyklu możesz dodać gazu ile chcesz.
Uzależniamy ilość gazu od kąta nachylenia.

9.Popchnij zewnętrzną manetkę :

 

Podczas gdy dodanie gazu na wyjściu zacznie prostować motocykl ,popchnij zewnętrzną manetkę lub przyciągnij wewnętrzną do siebie.

Nie podciągaj się jeszcze w kierunku linii środkowej motocykla.

10.Wróć do pozycji wyjściowej :

 

Poczekaj aż motocykl całkiem wróci do pionu wtedy wróć do pozycji wyjściowej na motocyklu.
Jest to szczególnie istotne kiedy przyspieszasz na wyjściu.
Ograniczoną w momencie wyjścia przyczepność poprzez zbyt wczesny powrót do pozycji wyjściowej mógłbyś ograniczyć (przyczepność) do minimum.

 

[Szkoła Motocyklowa Turbo]

Brakuje mi tu hamowania, i poszczegolnych etapow z tym zwiazanych ale o tym pewnie mowicie na szkoleniu.

ZAPRASZAM  na szkolenia techniki jazdy po zakrętach na torach motocyklowych

Tor Bydgoszcz 25 marca :

https://web.facebook.com/events/1674215145925566/

Tor Radom 1 kwietnia :

https://web.facebook.com/events/799078970241993/

ZAPISZ SIĘ ONLINE :

http://turbo.auto.pl/44-2/#11

[Piuriel]

Właśnie
Zapisz się Mateusz

 

ZAPISZ SIĘ ONLINE : http://turbo.auto.pl/44-2/#11