Zipp Vz-2 Vel. Zupka Chińska / Mechaniczna Pomarańcza

[ktoś ŁDZ]

A chłopok się cieszy bo siedzi i jeździ, i jeździ i jeździ. Chyba coś jest nie tak...

Pzdr.

[ktoś ŁDZ]

Dobry wieczór wszystkim.

Dziś Zippek po raz kolejny rozprostował koła. Przebieg 5 676 km, zrobiono w nim:

+ wymiana łańcucha na 428H marki RK bez oringowy, wzmacniany;
+ wymiana zębatki zdawczej na 16 zębów z 15 zębów;
+ wymiana dyszy w gaźniku na 110 z 100 + czyszczenie i regulacja gaźnika;
+ wymiana oleju  Motul 5100 10W40 4T;
+ wymiana filtra paliwa;
+ montaż handbarów.

Na dyszy 110 Zipp nie zwalnia pod jakąkolwiek górę czy wiatr czołowy przy prędkościach maksymalnych, żwawiej przyśpiesza i bez problemu utrzymuje prędkość maksymalną. Większa zębatka zdawcza przyczyniła się do poprawy stosunku obrotów na minutę do prędkości np. przy prędkości 80 km/h na zębatce 15z miałem ok 6000-6100 obr/min, obecnie przy prędkości 80 km/h jest ok. 5100-5200 obr/min. Wzrosła również prędkość maksymalna. Dodatkowo na dyszy 110 lepiej odpala. Szkoda, że nie ma on skrzyni 6 biegowej. Wyprzedzanie obecnie jest przyjemnością, a nie logistyczną enigmą.

Pozostało tylko jeździć i sprawdzić spalanie.

LWG i jedziemy dalej.

Edytowane 14 Kwietnia 2018 przez ktoś ŁDZ
a jednak pokora (wyświetl historię edycji)

[ktoś ŁDZ]

Siemano,

Pytanie, gdzie porządnie i dokładnie można umyć moto w Łodzi? (myjnie bezdotykowe odpadają, bo tam się raczej opłukuje motocykl, a jak chcesz użyć swojej gąbki to zaraz ktoś przyłazi i kulturalnie Ci mówi: Z tą gąbką wypad). Pod blokiem odpada - emeryci zaraz zadzwonią na straż miejską, bo zresztą nie wolno według przepisów.

Mały update :księgi pokładowej":

- regulacja zaworów przy 7 498km;
- wymiana oleju przy 7 929km (obecny, dzisiejszy przebieg).

"Piździk" rozprostował koła i wyjechał poza Łódź, zaliczając trasę ok. 320 km 1 dnia. Tyłek mnie nie bolał, jedynie co to nogi drętwieją po dłuższym czasie (wyprostowanie ich lub wstanie na podestach pomagają, dzięki czemu nie trzeba robić dodatkowych postojów). Minus jaki zauważyłem: silny boczny wiatr potrafi znacznie zepchnąć na bok. Przypuszczam że w cięższym motocyklu ten efekt jest mniej odczuwalny.

Pzd i LWG.

[jaszczomb]

Ja tam myję na widzewie przy tesco w samoobsługowej z gąbką i nikt mnie nigdy nie wyganiał.

Co do wiatru to mojego 220kg też spycha (bariery dziękochłonne przy trasach są w tym bardzo dobre)

Edytowane 17 Sierpnia 2018 przez jaszczomb (wyświetl historię edycji)

[Bocian]

Ja jeżdżę na BP i też mnie jeszcze nikt nie przegonił,a oprócz gąbeczki mam również wiadereczko😀.

[Piuriel]

Ja jeżdżę na bezdotykową a potem w garażu motulem i szmatkami czyszczę dokładnie.

[Lancet]

Możesz spróbować umyć na tzw. "Patelni" - róg Al. Politechniki i Radwańskiej

[ktoś ŁDZ]

Dzięki chłopaki za miejscówki.

Obok mnie na Teo są myjnie z tymi "budami" w których siedzi obsługa. Albo mam takiego farta, że jak chcę umyć porządnie swoją gąbką (szczotki z tych myjni nadają się jedynie do zamiatania ulicy, tyle na nich syfu - szkoda lakieru) to się trafia delikwent

Pzd.

[ktoś ŁDZ]

Siemka.

Dziś do Zippa "wleciał" set up na chłodniejsze dni, a mianowicie podgrzewane manetki (przebieg 8 750 km). Koszt niewielki, a gęba się cieszy jak u szczeniaka pyszczek gdy rzucono mu piłkę 

LWG.

[jaszczomb]

altek daje radę? pytam bo u mnie na większej mocy jest mocno odczuwalne włączenie manetek

[ktoś ŁDZ]

Nie wiem. Montując je, szczerze powiedziawszy ani razu przez chwilę o tym nie pomyślałem/zastanowiłem się. Wczoraj dopiero zamontowałem manetki i przejechałem 8km, nie zwróciłem uwagi przez ten dystansik żeby osłabł, czy żeby światło na biegu jałowym przygasało (wracałem po 20.oo). Jest tak samo bez względu czy manetki są włączone (niezależnie od poziomu grzania) czy nie. 

Zwrócę uwagę jak będę jeździł.. Pojeżdżę trochę i odpowiem na Twoje pytanie za jakiś czas.

Pozdrawiam.

[ktoś ŁDZ]

Cześć.

Krótka notka. Wymiana filtra paliwa przy 9 043 km.  na filtr od Cinkataczento (Cinquecento). Dlaczego? Bo mogę.

A na poważnie, miałem dosć wymiany filterka\filtrunia paliwa co 3-4 tys km, bo się zapychał... Zobaczymy jak to będzie. Relację zdam. Fotki w załączniku.

Odnośnie grzanych manetek: alternator wyrabia się bez problemu. Nic nie gaśnie, nie przygasza się lub przepala np bezpiecznik. Aku ładuje się bez problemu. Piękna rzecz, gdy rano są 3 stopnie C.

LWG.

Edytowane 6 Października 2018 przez ktoś ŁDZ
rozmiar jednak ma znaczenie ;) (wyświetl historię edycji)

[karwoj25]

19 godzin temu, ktoś ŁDZ napisał:

miałem dosć wymiany filterka\filtrunia paliwa co 3-4 tys km, bo się zapychał

to gdzie ty tankujesz, że zapychasz filtr paliwa co 3 tys km? 😲

[ktoś ŁDZ]

Fakt faktem, cholernie irytujące, mimo że łatwa sprawa podmianka filterka... Orlen Włókniarzy/Św. Teresy. Tankuję tam od 3ch lat Alfę (diesel) i Zippa.

 

Nie zapycha się na maxa, bo nie gaśnie mi w czasie jazdy po nagrzaniu, problem z odpalaniem się robi. W Romecie miałem podobnie, tankowałem wtedy na BP lub Shellu. Te filterki z siatką szybciej wymieniałem niż z papierkowym wkładem gdy kupiłem na próbę do Rometa (nie pamiętam już co ile, ale nie co 3-4 tys.). Moze w nim samym jest problem.

 

Wysłane z mojego HT16 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[ktoś ŁDZ]

Cześć.

Przyszły zimniejsze dni. Zipp w obecną pogodę sprawuje się ok. Nawet odpalanie go pod pracą przy -8C na termometrze ze startera przebiega bez problemu tj. pali od tzw. strzała, oczywiście na ssaniu. Jedynie przez pierwsze 10 km zanim się nie zagrzeje silnik kręcę go do 3-4 tys. obr. Potem granica ta wzrasta wraz z przejechanymi km., a jak się zagrzeje to jadę już normalnie. Czy to coś daje? Mnie komfort psychiczny ze nie "pałuję/katuję" silnika póki jest zimny

Kto z Was moi drodzy jeszcze również śmiga dwoma kółkami? Spotkałem 2ch kolegów motocyklistów na światłach w obecnym i poprzednim tygodniu.

Pzd.

Wysłane z mojego HT16 przy użyciu Tapatalka

[Chmielu]

No proszę a myślałem że tylko ja mam nierówno pod sufitem i latam na moto do pracy przy tych temp.

Też odpalam na ssaniu i gdy tak chwilę pochodzi/rozgrzeje to wyłączam ssanie i jadę.

W tym tygodniu też kogoś spotkałem na światłach ale nie pogadaliśmy bo kolega był z Rosji lub Ukrainy i ne ponimayu

Pozdrawiam

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[ktoś ŁDZ]

Skoro jest nas dwóch, to jestem spokojny. Znak ze nie mam joba (jak to twierdzi moja żona). No chyba ze mamy go oboje upssss he he ale we dwóch zawsze raźniej

Może się uda spotkać któregoś dnia na światłach.

Wysłane z mojego HT16 przy użyciu Tapatalka

[ktoś ŁDZ]

Cześć.

W okresie zimowym troszkę porobione zostało przy Zippie. Nie wiem czy pamiętacie pocenie się silnika z pod cylindra (od nowości), którego Dolko Motors nie chciało na gwarancji zrobić bo gwarancja tego nie obejmuje... Tak też zresztą mówi info w książce/instrukcji/serwisówce czy jak to tam zwą od Zippa... Pytanie jest podstawowe: To po ch** gwarancja tylko na ramę i kierownicę? Problem jest już z głowy, wleciały nowe uszczelki oraz ponownie wyregulowane zostały luzy zaworowe. Poniżej krótki filmik sklecony z tego zabiegu (fotek nie daję, bo jest ich mnóstwo - łatwiej było złożyć to w całość z powrotem). Oczywiście wymieniony olej, przebieg 9 789km.

Pozdrawiam i jedziemy dalej "zapalniczką".

Wysłane z mojego HT16 przy użyciu Tapatalka

[ktoś ŁDZ]

Dziś:

- wymieniona fajka świecy na NGK ND05F.
- zapalniczka umyta, łańcuch wyczyszczony + nasmarowany.
- zatankowane świeże paliwko.
- zrobiona rundka po mieście.

W planach na ten rok:
- handbary szersze niż obecne (w mroźne dni kostki i opuszki palców odczuwały wiatr).
- zmiana tłumika końcowego.
- plus to, co jeszcze do głowy przyjdzie.

Pozdrawiam i niech już będzie tylko taka pogoda jak dziś, poza wiatrem oczywiście

Wysłane z mojego HT16 przy użyciu Tapatalka

[ktoś ŁDZ]

Hej,

Daaaawno mnie tu nie było.

Prawda jest taka, że obecnie jeżdżę bardzo mało w porównaniu z poprzednimi latami. Ale niedługo córeczka pójdzie do żłobka i zacznę jeździć do pracy dwoma kółkami częściej do pracy.

Zipp ma się dobrze, nie strzela fochów i jak trzeba to jeździ. W sobotę wymieniłem linkę sprzęgła - pękła w otulinie na załamaniu. Ciekawe kto podczas jego składania tak ją poprowadził że była prawie pod kątem 90° w jednym miejscu.... Poprowadziłem ją po swojemu, bez takich zagięć. Sprzęgło od razu chodzi luźniej.

Przebieg 11 113 km i bardzo powoli rośnie.

Wysłane z telefonA

[gary]

14 minut temu, ktoś ŁDZ napisał:

Ciekawe kto podczas jego składania tak ją poprowadził że była prawie pod kątem 90° w jednym miejscu....

Sadząc po Twoim filmiku gdzie widać moto bez baku i silnika to pewnie Ty 😉

 

[ktoś ŁDZ]

Łukaszu powiem Ci że nie. Ale rzeczywiście już wtedy mogłem to poprawić, gdybym to tylko zobaczył...

Prawda że podczas wkładania silnika w ramę mogłem poprowadzić linkę w taki sposób, jak to teraz zrobiłem. Wtedy na to nie patrzyłem/nie zauważyłem/o tym nie pomyślałem etc. -5 punktów do spostrzegawczości A puściłem ją tak jak była od nowości, bo przecież tylko rozpiąłem ją od mechanizmu wysprzęglika (chyba tak to się nazywa), nie demontowałem jej całej aż do manetki.

Jak to mówią, mądry człowiek po szkodzie. Najważniejsze że teraz jest prawidłowo

Wysłane z telefonA

[gary]

9 godzin temu, ktoś ŁDZ napisał:

od mechanizmu wysprzęglika (chyba tak to się nazywa),

Do tej pory wysprzęglik to kojarzyłem zawsze z układem sprzęgła sterowanego hydrulicznie, a to raczej nie Twój przypadek. W motocyklach oczywiście występuje, np. moj poprzedni DL1000 miał wysprzęglik bo miał też hydraulicznie sterowane sprzęgło. Najlepiej byłoby jakiegoś pro mechanika zapytać o nazewnictwo.

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez gary (wyświetl historię edycji)

[ktoś ŁDZ]

Poszukałem w częściach do Zippa, jest to ramię sprzęgła lub dźwignia włączająca sprzęgło według portali z częściami.

 

Wysłane z telefonA

 

 

 

 

 

 

 

 

[ktoś ŁDZ]

Aaale tu cisza i nuuuuda. Krótka aktualizacja: wogóle nim nie jeździłem. W tym roku przebieg bardzo symboliczny.

Ogólnie to Zipp stał, stał, stał i się sprzedał - taką podjąłem decyzję. Szkoda żeby niszczał od nieużywania.

Reasumując zapalniczka zmienia właściciela. Niech mu służy dzielnie tak jak mnie.

Pozdrawiam.