LukaszDrago Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 Witam, bo mam zagadkę, jako młody motocyklista. Co do wymiany oleju i płynów przed zimą nie pytam bo widzę, że są 2 różne szkoły i jedna mówi na zimę inna przed sezonem, ale zastanawia mnie co innego 1) co ile smarować, czyścić łańcuch w Hornecie z 2004 r. i czym go nasmarować na zimę? 2) Kiedy regulacja zaworów i czyszczenie z synchro gaźników ? Przed sezonem czy przed zimowaniem? 3) Co ile wymieniać olej w w/w motocyklu?
kosmaty Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 1: zależy jaki smar, bo motul, castrol,belray średnio co 300-400km, Forch co ok 1000, ja myję łańcuch co ok 3 smarowanie, na zime poprostu wystarczy go umyć i napsikać smarem którego używasz na codzień 2: regulacja zaworów tak jak mówi manual, średnio co ok 24k u mnie w R1 po 35 można dopiero zaglądać, to czy to zrobisz przed czy po sezonie to już nie ma znaczenia, zeby tylko gotowy na sezon był 3: Olej i filtr wymieniam co 6k góra 7 ale to już jak nie mam czasu, jeśli zależy ci żeby silnik długo służył to wymieniaj co 6k 1 https://www.hondapark.pl/pl/motocykle.html
LukaszDrago Opublikowano 26 Października 2016 Autor Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 1: zależy jaki smar, bo motul, castrol,belray średnio co 300-400km, Forch co ok 1000, ja myję łańcuch co ok 3 smarowanie, na zime poprostu wystarczy go umyć i napsikać smarem którego używasz na codzień 2: regulacja zaworów tak jak mówi manual, średnio co ok 24k u mnie w R1 po 35 można dopiero zaglądać, to czy to zrobisz przed czy po sezonie to już nie ma znaczenia, zeby tylko gotowy na sezon był 3: Olej i filtr wymieniam co 6k góra 7 ale to już jak nie mam czasu, jeśli zależy ci żeby silnik długo służył to wymieniaj co 6k ad1. Dzięki ad 2. trzeba będzie zrobić przed sezonem bo ni w ząb nie wiem kiedy poprzedni właściciel robił i ok zaworów, a co z gaźnikami ? ad3. no to zmieniamy co 6k - parę złoty nie wydatek a przynajmniej święty spokój. Wg jak się zapatrujecie aby 2 kółka oddać na zimowanie do jakiegoś serwisu i aby go przygotowali do sezonu z wszystkim
Marttino Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 zawsze przed sezonem robię przegląd w serwisie i przy okazji wymiana oleju i smarowanie.później tylko smarowanie własnym zakresie i na wymianę oleju do serwisu 1
Lukas Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 (edytowane) Co do pkt 1 to poleciłbym Ci nie patrzeć na km (przebiegi) tylko jeżeli rolki na łańcuchu świecą się to należy wtedy nasmarować łańcuch(albo po jeździe w deszczu). Czyścimy średnio raz na rok i osobiście uważam że najlepiej zrobić to przed 1-szą jazdą w sezonie. Dlaczego? To proste, to co Ci się gromadzi na zewnętrznej stronie ogniw to smar więc jeżeli jest on w nadmiarze to nie zaszkodzi on łańcuchowi lecz jeżeli łańcuch na zime jest suchy (po wyczyszczeniu) i trzymasz moto w nieogrzewanym garażu/ na dworze pod plandeką lub w innych zimnych miejscach (poniżej 0*) to jest prawdopodobieństwo w jakiś sposób uszkodzenia o/z/x ringów - nigdy nie należy być pewnym czy akurat na o/z/x ringu nie przymarznie.A jeśli chcesz wiedzieć dlaczego czyścimy średnio raz na rok to również odpowiem - jeżeli czyścisz łańcuch specjalnym środkiem (to w 99% takich środków ma w składzie benzynę ekstrakcyjną bądź inne środki które w pewnym stopniu uszkadzają uszczelki czyli o/z/x ringi), częste stosowanie (czyszczenia napędu) po prostu niszczy to uszczelnienie i rozwalasz sobie napęd. Raz na rok w zupełności wystarczy i na 100% i więcej nie uszkodzi napędu. Jak chcesz wiedzieć coś więcej to pytaj, bo kto pyta nie błądzi.Reszta pkt - tak jak koledzy piszą. Edytowane 26 Października 2016 przez Lukas (wyświetl historię edycji)
Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem. kosmaty Opublikowano 26 Października 2016 Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem. Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 (edytowane) (albo po jeździe w deszczu) nie prawda, dla tego napisałem zależy jaki smar, forcha możesz nawet na karcher jechać i sie trzyma Czyścimy średnio raz na rok i osobiście uważam że najlepiej zrobić to przed 1-szą jazdą w sezonie. Dlaczego? To proste, to co Ci się gromadzi na zewnętrznej stronie ogniw to smar więc jeżeli jest on w nadmiarze to nie zaszkodzi on łańcuchowi lecz jeżeli łańcuch na zime jest suchy (po wyczyszczeniu) i trzymasz moto w nieogrzewanym garażu/ na dworze pod plandeką lub w innych zimnych miejscach (poniżej 0*) kolejna bzdura, po pierwsze nigdy nie widziałem zamarzniętego smaru, po drugie czyszcząc tylko raz na rok to nakładasz nową warstwę smaru na już stary, wysłużony w którym jest od groma piachu np. w związku z tym lepiej w ogóle sobie daruj smarowanie bo i tak świeży smar nie dociera tam gdzie powinien . jeżeli czyścisz łańcuch specjalnym środkiem (to w 99% takich środków ma w składzie benzynę ekstrakcyjną bądź inne środki które w pewnym stopniu uszkadzają uszczelki czyli o/z/x ringi), częste stosowanie (czyszczenia napędu) po prostu niszczy to uszczelnienie i rozwalasz sobie napęd kurde, skąd ty bierzesz takie informacje ??? najlepsza do czyszczenia jest nafta świetna która jest tłusta, jak wiesz benzyna ekstrakcyjna ODTŁUSZCZA, nafta w żaden sposób nie ma prawa uszkodzić gumowych oringów, większość preparatów np motul chain clean jest właśnie na pochodnej NAFTY a nie benzyny ekstrakcyjnej Edytowane 26 Października 2016 przez kosmaty (wyświetl historię edycji) 6 https://www.hondapark.pl/pl/motocykle.html
Marttino Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 Zgadza się nafta i motul chain clean tak jak pisał kosmaty najlepsze. ale raz na rok to chyba przesada smarujemy łańcuch co 300-400km nie zaszkodzi
kosmaty Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 a co z gaźnikami ? gaźniki najlepiej sobie przeczyścić przed każdym sezonem, niestety mamy ch*j...we paliwo w polsce i syf jaki sie odkłada w gaźnikach po roku jest wszędzie. Wg jak się zapatrujecie aby 2 kółka oddać na zimowanie do jakiegoś serwisu i aby go przygotowali do sezonu z wszystkim jak najbardziej tak, aczkolwiek większość rzeczy nie mając specjalistycznej wiedzy można ogarnąć samemu i zaoszczędzić parę $$$ Wybierając serwis też nie wiesz na kogo trafisz, mój kolega który pracował w jednym z łódzkich serwisów to to co mi naopowiadał to sie w głowie nie mieści, np, klient przyjeżdża na zmianę oleju to jeżeli w ogóle zmieniali to już rzadko z filtrem, regulacja gaźników bardzo sporadycznie pomimo prośby klienta, jak już sie ktoś uparł to czyszczenie gaźników polegało tylko na zapsikaniu preparatami typu carbu cleaner i "next" albo najlepsze motywy typu wymiana napędu i wypuszczenie klienta z niedokręconą tylną zębatką, albo źle złożonymi zaciskami. Z doświadczenia wiem że najlepsi są ci co się najmniej reklamują bo i tak mają roboty w ch*j, dla przykładu mój mechanik umówił mnie na pierwszy wolny termin czyli............... koniec stycznia bo wszystko pozajmowane, z resztą pewien SERWISANT przy mnie dzwonił do niego z zapytaniem jak ma coś zrobić bo on sam nie wie i nie ma odpowiednich PODSTAWOWYCH" narzędzi. Także szczerze polecam, jak masz miejsce i czas posiedź trochę, poczytaj i będziesz miał pewność że to co chciałeś masz zrobione a przy okazji nauczysz się budowy motocykla i w trasie nic cie nie zaskoczy. To koniec mojego monologu 3 https://www.hondapark.pl/pl/motocykle.html
michal_lc4 Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 (edytowane) Jak zadbać o motocykl ? Najlepiej na początek przeczytać tzw. owner manual czy jak kto woli instrukcję użytkowania. Można w niej znaleźć, o dziwo, odpowiedzi na (prawie) wszystkie pytania. Zwłaszcza te trzy powyżej Nie pytaj się i nie sugeruj na ogólnej grupie "co ile olej, co ile zawory..." bo jest to ściśle określone przez serwisówkę indywidualnie do każdego motocykla. Jeden będzie miał co 5 tyś km, drugi co 25 tyś km Edytowane 26 Października 2016 przez michal_lc4 (wyświetl historię edycji) Supermoto se kupili... Terrorysty je&ane... SUPERMOTO LDZ Inspekcja Rowów Przydrożnych https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=aymt_homepage_panel
Ewelina Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 Dokładnie to tak jak z "Kobietą" każdy motocykl jest inny i każdy dba tak jak uważa... 3
LukaszDrago Opublikowano 26 Października 2016 Autor Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 @michal_lc4 No właśnie znalazłem coś takiego ale mam na kompie w firmie i jak tak czytałem nie znalazłem jeszcze aby pisało co ile km. raczej jak rozebrać moto na części pierwsze i złożyć . Więc chyba to nie to ^^. Poszukam jutro na spokojnie innego. Dziękować za pomoc tyle mi wystarczy na chwilę obecną. Muszę znaleźć ten owner manual i tam sobie poszukać tego co ile i jak. Jedno wiem na pewno zrobie sobie przygotowanie przed sezonem moto- siądę na początku stycznia i będę dłubał, oleje i wszelakie płyny zrobię sobie sam z teściem. Do gaźników i zaworów, żaden z nas nie ma wiedzy ani narzędzi więc trzeba będzie znaleźć jakiś serwis w okolicach i liczyć, że nie zrobią w przysłowiowego uja. Zapytanie ostatnie coś takiego znalazłem teraz pytanie czy to się nadaje do czego kolwiek : 1) Zestaw do czyszczenia i smarowania Łańcucha Castrol - Castrol Chain Cleaner and Castrol Chain Lube Racing - 100 zł 2) Zestaw Kettenmax do czyszczenia łańcucha - 60 zł z groszami Ktoś to testował ? Warte to tych pieniędzy czy lepiej zainwestować w coś innego ?
dark.o Opublikowano 26 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 26 Października 2016 Sporo zależy od smaru, używałem castrola i motula i łańcuch bardzo łapał brud. Stosując s100 jest dużo lepiej. Trzyma się łańcucha i nie przykleja się syf tak jak wcześniej. Czyszczę również s100, ketten reiniger. Jest to żel, także nie spływa tak szybko i po nastu minutach bród ładnie schodzi. Dodam że jest to bardzo wydajny środek i wystarcza na dość długo. 1
Piuriel Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 nie prawda, dla tego napisałem zależy jaki smar, forcha możesz nawet na karcher jechać i sie trzyma To fakt. Kupiłem Forcha i zakładając słomkę na końcówkę prysnąłem sobie na dłoń. Potem jak chciałem rękę umyć to ręka ciągle sucha, bo był tak za***iście hydrofobowy Gorąca woda i płyn typu ludwik dopiero.Do czyszczenia stosuję naftę. Pięknie czyści. 1 ...You can be better than that.. ╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
Lukas Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 nie prawda, dla tego napisałem zależy jaki smar, forcha możesz nawet na karcher jechać i sie trzyma kolejna bzdura, po pierwsze nigdy nie widziałem zamarzniętego smaru, po drugie czyszcząc tylko raz na rok to nakładasz nową warstwę smaru na już stary, wysłużony w którym jest od groma piachu np. w związku z tym lepiej w ogóle sobie daruj smarowanie bo i tak świeży smar nie dociera tam gdzie powinien . kurde, skąd ty bierzesz takie informacje ??? najlepsza do czyszczenia jest nafta świetna która jest tłusta, jak wiesz benzyna ekstrakcyjna ODTŁUSZCZA, nafta w żaden sposób nie ma prawa uszkodzić gumowych oringów, większość preparatów np motul chain clean jest właśnie na pochodnej NAFTY a nie benzyny ekstrakcyjnej 1.Kosmaty - oczywiście nie kłócąc się - masz racje że wszystko zależy jaki smar. 2. Dokładnie - smar nie zamarznie i przeczytaj jeszcze raz to(ze zrozumieniem i na spokojnie) co napisałem a może zrozumiesz że nie należy (oczywiście według mnie) zostawiać suchego napędu na zimę (czyt. zaraz po wyczyszczeniu i nie nasmarowaniu) i nie zgodzę się że nakładasz nowy smar na stary ponieważ stary gromadzi się na zewnętrznej stronie łańcucha a nowy powinno nakładać się na rolki a nie na ogniwa/uszczelki 3. Nafta najlepszą opcją ale uważam że mało kto tak czyści napęd. I jak we wszystkim ile ludu tyle opinii więc nie ma co się kłócić/bulwersować/denerwować/spinać itd o to czy coś jest dobre czy lepsze.
LukaszDrago Opublikowano 27 Października 2016 Autor Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 (edytowane) Dobra Panie i Pany - gdzie kurde nabyć nafte ? xD No jak Ciul szukam i nie mogę znaleźć jest jakaś drogeria ale to nafta kosmetyczna więc stawiam, że się nie nada i w ogóle jaka to ma być nafta ? A co z tym Kettenmax ? Warto to kupić? Bo smar to wezmę ten co pisaliście S100 albo tego Forche skoro jak narazie nie było żadnego ale na jego temat Edytowane 27 Października 2016 przez LukaszDrago (wyświetl historię edycji)
jaszczomb Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 (edytowane) Dobra Panie i Pany - gdzie kurde nabyć nafte ? bricoman (12,49 zł za 0,5l), castorama itp to ma być najzwyklejsza nafta a te 0,5l to już 3 lata używam i ledwo połowe zużyłem Edytowane 27 Października 2016 przez jaszczomb (wyświetl historię edycji)
jaszczomb Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Kombinujecie troche jak koń pod gore. Wystarczy wejsc do pierwszego lepszego sklepu motocyklowego i kupic spray do czyszczenia lancucha np Motul, szczote do lancucha i chlonna szmata do wysuszenia. ( po co paprac sie w nafcie). Smar ja osobiscie uzywam Bellray Superclean i to najlepszy smar jaki mialem. Poszedłem włąśnie 3 lata temu do wingsów po tego motula, i mi powiedzieli że jak się upre to mi sprzedadzą, ale lepiej iść sobie kupić tą naftę - i mieli racje- nafta 13 zł - starcza na lata a motul 34 zł i po 3 użyciach go nie ma, a efekt ten sam. 1
LukaszDrago Opublikowano 27 Października 2016 Autor Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 (edytowane) Kombinujecie troche jak koń pod gore. Wystarczy wejsc do pierwszego lepszego sklepu motocyklowego i kupic spray do czyszczenia lancucha np Motul, szczote do lancucha i chlonna szmata do wysuszenia. ( po co paprac sie w nafcie). Smar ja osobiscie uzywam Bellray Superclean i to najlepszy smar jaki mialem. Ale wiesz po co płacić np ~30 zł za 400 ml jak można mieć to samo ( jak wnioskuje po postach) za cenę 2 razy mniejszą, a to czy się uwalę czy nie to mi obojętne Reasumując - Kupić naftę i wydaje mi się że na chwilę obecną byle jaki smar do łańcucha na zimę bo i tak znowu będę go czyścił przed sezonem więc olać czy się pobrudzi czy nie Edytowane 27 Października 2016 przez LukaszDrago (wyświetl historię edycji)
kosmaty Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 (edytowane) Lukas prosze cie no Smar nakładasz między ogniwami gdzie między nimi jest guma i między rolke a ogniwo, co ci daje smarowanie samej rolki, poza tym jak juz napisałem w starym smarze jest piach, błoto i inne gówna które zalegają ci i zacierają, wszyscy ci mówią że rok niemycia to za długo a ty sie i tak upierasz, nie kumam, tak jak sam napisałeś, PYTAJ JAK CZEGOŚ NIE WIESZ BO KTO PYTA NIE BŁĄDZI" a ty ewidentnie zabłądziłeś PS. do nerwów to mi jeszcze DUUUUZooo breakuje czołem Ale wiesz po co płacić np ~30 zł za 400 ml jak można mieć to samo ( jak wnioskuje po postach) za cenę 2 razy mniejszą, a to czy się uwalę czy nie to mi obojętne Reasumując - Kupić naftę i wydaje mi się że na chwilę obecną byle jaki smar do łańcucha na zimę bo i tak znowu będę go czyścił przed sezonem więc olać czy się pobrudzi czy nie polecam zaopatrzyć sie w szczotke do czyszczenia, bardzo ułatwia życie Edytowane 27 Października 2016 przez kosmaty (wyświetl historię edycji) https://www.hondapark.pl/pl/motocykle.html
LukaszDrago Opublikowano 27 Października 2016 Autor Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Lukas prosze cie no Smar nakładasz między ogniwami gdzie między nimi jest guma i między rolke a ogniwo, co ci daje smarowanie samej rolki, poza tym jak juz napisałem w starym smarze jest piach, błoto i inne gówna które zalegają ci i zacierają, wszyscy ci mówią że rok niemycia to za długo a ty sie i tak upierasz, nie kumam, tak jak sam napisałeś, PYTAJ JAK CZEGOŚ NIE WIESZ BO KTO PYTA NIE BŁĄDZI" a ty ewidentnie zabłądziłeś PS. do nerwów to mi jeszcze DUUUUZooo breakuje czołem polecam zaopatrzyć sie w szczotke do czyszczenia, bardzo ułatwia życie Właśnie ją zamawiam + https://www.moto-akcesoria.pl/glowna/7621-spray-procycle-do-smarowania-lancucha-750ml.htmlcoś takiego i tak będzie stał w garażu i tak więc czy złapie brud przez okres nie używania czy nie to nie ma się chyba co martwić bo tak czy tka będę go czyścił na sezon razem z gaźnikami itd
kosmaty Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Szczotki i smary mam na miejscu Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka https://www.hondapark.pl/pl/motocykle.html
jaszczomb Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 A czy my zyjemy w epoce kamienia lupanego albo ery lamp naftowych? Wiecej na browara w weekend wydajecie niz oszczednosci przy tej nafcie. Ja tam uzywam motula a cisnienie spraya dobrze wyplukuje caly brud z lancucha. Jeden Motul starcza na kilka smarowan a to daje ok 2-3 tys km. wiec bez przesady wole zrobic to szybko i wygodnie. no nikt ci nie broni tego kupować, producenci lubią takich klientów
karpiu Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Ja też mam Motula 2 szpreje i nie narzekam. W sezonie używałem ich raz w miesiącu. Nie wnikałem czy to czyszczenie i smarowanie może skracać żywotność łańcucha A regulację gaźników i czyszczenie niby można samemu zgodnie z manualem ale jednak wolę oddać do szpenia, który ma o tym pojęcie. Mamy blisko Pawła ze Stunt-Ex jakby co a i pewnie kilka innych porządnych serwisantów się znajdzie.
Krzysiek rst1000 Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Pamiętajcie, że jeździmy na czystym motocyklu, zdjęcie poniżej. Tylko wyczyszczony motocykl daje gwarancję odpowiedniej jazdy. Aaaaaaaaa do tego używamy różnych szczoteczek i spray'ów. Nie wiem czy nafta do takiego motocykla jest idealna ... . Specjalistą jest Karpiu (i nie tylko) a sprzęt ma Kosmaty Hahahahaha 3
karpiu Opublikowano 27 Października 2016 Zgłoś Opublikowano 27 Października 2016 Jej bym chętnie zawory wyregulowal:D Live my life like I'm a beast. 3
Rekomendowane odpowiedzi