Motocykl Miejsko Turystyczny

[Piuriel]

 

 

Tak naprawdę ideałem by było zostawić MT07 na dojazdy do pracy i kupić GSa na wyjazdy wakacyjne, to by idealnie zaspokajało moje potrzeby. Ale nie mam miejsca w garażu na dwa moto i auto

Mt09 Tracer

 

[kabzior]

Mt09 Tracer

 

Jechałeś? Ja tak. Huk przy 180 był dużo większy niż na mt 07. Prawdopodobnie inaczej by było z turystyczną szybą, bo ta oryginalna waliła mi prosto w kask. Ale słowo kluczowe to prawdopodobnie, bo co jeśli nie? A nie wiem gdzie znajdę z wysoką szybą do jazdy próbnej.

[Piuriel]

No jeżeli kwestia akcesoryjnej szyby, których do japończyków są na pęczki ma ważące znaczenie to nie jestem w stanie dalej pomóc

[Krzysiek rst1000]

Ducat Aprilia KTM i Triumph - najlepsze marki wg mnie a nikt ich nie analizuje.

 

To jest dość względne, co prawda rzeczywiście Ducati ma super silnik i zawieszenie ale już Aprilia ma  silnik wywołującym niezłe emocje. Nie wszyscy poszukują walki z motocyklem a bardziej chcą uzyskać osiągi przy swoich umiejętnościach. Spójrz na serial Used Bike Heaven na youtubie, tam są konkretne wybory konkretnych motocyklistów.

 

[Krzysiek rst1000]

Duże nadziej pokładałem w MT09 Tracer, ale podczas jazdy okazało się, że wieje i huczy bardziej niż na 07.

 

Moje kryteria podczas wyboru motocykla były następujące:

 

- tylko plastik z osłoną areodynamiczną

- odpowiednia pozycja za kierownicą, taka aby ciężar ciała nie był na  nadgarstkach

- dynamiczny silnik czyli ponad 100 km

- centralny wydech

- sprzęt nietypowy, rzadki w Polsce.

 

I jakie wnioski:

 

- wszystkie motocykle typu plastik mają zbyt sportowe proporcje. Odległość między siedziskiem a kierownicą jest za duża i powoduje pozycję zbyt pochyloną np honda 1100 mimo że silnik wspaniały.

- zbyt twarde siedziska, dupsko boli ,

- brak centralnego wydechu w większości

- wiele motocykli bez odpowiedniego serwisu: stare opony, zaniedbane, trzeba dołożyć jeszcze od 3 do 5 tys.

- dobry i używany sprzęt ma  cenę powyżej 15tys.

- brak sprzętu unikatowego, trzeba szukać w Niemczech

 

 

 

Pytanie czy napewno ktos ma w planach latac po Europie i pokonywac po 1 tys km na strzala czy nie?

 

Takie przeloty dzienne nie są dla mnie atrakcyjne, chyba że trzeba gdzieś dojechać.

 

Ducati odpadł na starcie bo brak osłon ale pozycja chyba najlepsza i w dodatku krótki, super skręca. Podobał mi się Triumph i to ten starszy, 955i. Taki sprzęt można dostać za grosze czyli . Patrzyłem też na Kawasaki ale nie najnowsze, bo kasy mało.  Można długo pisać ... bla bla bla, padło na Aprilię bo mało ich na polskim rynku i podobało mi się to dłubnięcie na wydechu. A charakterystykę silnika to odkryłem dopiero po kupnie, mimo , że wcześniej jeździłem ... ale wolno i krótko. 

Teraz mam chęć na cruiser'a ale custom w wydechu.

Edytowane 17 Listopada 2016 przez Krzysiek rst1000 (wyświetl historię edycji)

[Krzysiek rst1000]

 

 

jeszcze wyprobuj Multistrade koniecznie

 

 

Może na wiosnę będą jakieś testy. Ja się piszę

[Marttino]

Ducat Aprilia KTM i Triumph - najlepsze marki wg mnie a nikt ich nie analizuje.

Tu się z tobą zgadzam tylko tych marek mało jeździ a z tego co widzę większość patrzy na wygląd a puzniej na jakość

Choć mówią o jakości wybierają wygląd

Dlatego brane pod uwagę są japonce nie ze gorsze ale japoniec to japoniec

Takie moje spostrzeżenia może się mylę "oby"

[krzychoslav]

Bezsensu. To nie jest to ze patrza na wyglad, patrza na jakosc bo wcale nie jest tak ze takie Ducati jest lepsze jakosciowo niz Yamaha czy Honda.

 

To samo z wygladem - jest kwestia umowna. Jednemu podobaja sie takie, drugiemu takie, wiec stwierdzrnie ze wybieraja japonce bo patrza na wyglad a nie jakos jest zupelne bez sensu.

 

Powod jest prosty - marki angielskie, wloskie, austiackie nie sa u nas spopolaryzowane. Japonia za to jest cholernie popularna, od lat wszystko kreci sie przede wszystkim wokol wlasnie Yamahy Hondy i Suzuki! Co za tym idzie - mala popuarnosc daje maly rynek czesci zamiennych, uzywanych. Ludzie sie obawiaja, bo co jak sie popsuje? Musi nowa czesc za kilka tys? A taka sama naprawa w Japoncu wyniesie kilka stowek?

 

TO jest powod, a nie jakas zaleznosc wyglad czy jakosc..

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

[Marttino]

krzychoslav masz racje i bardzo dobrze to ujeles

[B3DNAR]

Ja tylko dodam,że na obecną chwilę modele Hondy są tak totalnie nijakie że szkoda słów. Ksero ksera albo na jednym modelu kilka innych z innymi plastikami.

 

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[kabzior]

Na placu boju cały czas pozostaje MT09 Tracer. 

Tiger 800 mimo że super chyba zrezygnuję, tak super rzadki sprzęt że nie idzie się nic dowiedzieć. 

 

Natomiast pojawia się F800GS, silnikowo/mocowo/cenowo/rozmiarowo jest mi dużo bliższy niż 1200, ma lepszą ładowność (która w Tracer 900 jest skandaliczna!) i jest niewiele droższy...

[Marttino]

Bierz Tiger 800 jak chcesz opinie dam ci tel. Do gościa który jeździł na Tiger i gs.

[kabzior]

Bralbym Triumpha

 

Jakikolwiek argument poza tym, że lubisz nietuzinkowe, żeby nie rzec mało popularne, motocykle?

 

 

Bierz Tiger 800 jak chcesz opinie dam ci tel. Do gościa który jeździł na Tiger i gs.

 

Dzięki za cynk, jak pisałem na pewno do niego zajrzę i pogadam. 

[jaszczomb]

 

 

Jakikolwiek argument poza tym, że lubisz nietuzinkowe, żeby nie rzec mało popularne, motocykle?

 

wystarczy obejrzeć to, i już chce się go mieć

 

[kabzior]

wystarczy obejrzeć to, i już chce się go mieć

 

 

Bo ja wiem, popsuły się motory

 

A poważnie - raz że nie kręci mnie jeżdżenie po dżungli czy pustyni, a dwa, nawet gdybym jutro pobiegł i kupił to jest to kupowanie marzeń tylko, bo raczej nigdy nie polecę helikopterem jeździć po dżungli

[kabzior]

 

 

Nowa, mala Multistrada pewnie spelnialaby Twoje wszystkie wymagania?

 

Pewnie tak, przyglądałem się jej intensywnie, tylko że: 

1. Kosztuje o 10-15-20k więcej niż reszta którą biorę pod uwagę. Nie mówię, że to ją skreśla, ale pytanie brzmi czy warto dopłacić, a jeśli tak to za co.

2. Too absolutna nowość, dobrze jest zazwyczaj poczekać trochę z zakupem na raporty innych a nie brać świeżynkę.

3. Nigdzie nie mogę znaleźć wartości Maximum Payload

[Piter]

v-storm ? ... 650 lub 1000, to są bardzo uniwersalne maszyny, miejsko-turystyczne

[kabzior]

v-strom jest taki sam jak versys - mały za mały a duży za duży. turystyczna 650 to kiepski pomysł, nawet nie chodzi o moc bo turystyka oznacza turystyczną jazdę, ale ładowność 171? no śmiech na sali 800 wydaje się idealne rozmiarowo.

[kabzior]

Nie, chodzę i oglądam. A w zasadzie zerkam na to co już dobrze znam (tracer 900) bo dealera Triumpha już w Łodzi nie ma, bmw będzie miało GSa za kilka tygodni a multistrady nikt jeszcze na oczy nie widział i nie wiadomo kiedy będzie.

[kabzior]

Tak czy inaczej, na pewno nie kupię dopóki nie pojeżdżę, teraz już dokładnie wiem czego szukam więc po prostu po jazdach próbnych wybiorę to, co będzie miało najwięcej pożądanych przeze mnie cech.

[jaquzie]

z1000sx nowego masz w Kawie

[kabzior]

 

 

z1000sx nowego masz w Kawie

 

nie, to chyba nie dla mnie, raczej zerkam ewentualnie na f800gt

[kabzior]

 

 

Kawa jest niezla mysle i mocny slinik

 

Też tak myślę, ale nie potrzebuję litra i ponad 140 koni i motocykla typowo turystycznego. Gdybym kupował go jako drugi, a nie zamiast, to może bym się zastanowił.

[jaquzie]

Ale to nie jest motocykl typowo turystyczny (trochę tak myślałem biorąc w 2011 z salonu, i trochę się zdziwiłem )

 

To właśnie moto typowo miejsko-turystyczne, i to jest najfajniejsze w nim

 

Typowo turystyczny to jest dla mnie GoldWing, czy BMW GTL, czy Kawa GTR 1400.

[kabzior]

 

 

To właśnie moto typowo miejsko-turystyczne, i to jest najfajniejsze w nim

 

I nadaje się w sam raz na codziennie dojazdy do pracy? Jeśli tak to zerknę, co mi szkodzi.