Motocykl Miejsko Turystyczny

[kabzior]

 

 

Ty się przejedź, a nie piszesz co wyszło na prowadzenie.

 

Myślisz że bym nie chciał już? Pierwszy w kolejce jestem w Triumph Motocykle Warszawa na XR i w Moto44 w Poznaniu na XC.

[jaquzie]

z kamerą w łapie, i od razu rób sprawozdania dla potomnych

[Piuriel]

ta VFR jest mega śliczna

 

[Rebel]

Dla mnie kupno turystycznego motocykla mialoby sens jak bym przynajmniej 50% jazdy w turystyce spedzal. Ci ktorzy robia po 20 tys rocznie jezdzac po Europie i 15 tys dokladaja normalnej jazdy to tak. Nie oszukujmy sie i odpowiedzmy sobie na pytanie czy ma to sens wyjezdzajac raz czy dwa razy do roku tylko na dluzej? 95% to i tak jazda codzienna po miescie i okolicach.

co byś w takim razie polecał?

[Piuriel]

Myślę, że to najzdrowsze podejście do tematu. Każdy motocykl ma jakieś przeznaczenie i jakąś rzeszę fanów. Najlepiej mieć kilka tak na prawdę

[Marttino]

No mati brawo to jest super sprzęt.

Przyznam się ze w ogóle o nim nie czytałem

Za bardzo byłem zapatrzony w trimpha.

[kabzior]

BMW S1000XR super sprawa, tylko trochę duży... i drogi

 

Natomiast pojawił się KTM 1090 który wydaje się bardzo fajny, za ok 50k hamulce Brembo i w pełni regulowane zawieszenie WP. Musze się przejechać do Profi (chociaż znając Profi to muszę się przejechać do Warszawy).

[Aidekk]

Taką VFR jak wklejona przez Jaquza ma Szewcu od nas z forum. Może jakby pogadał to da się karnąć

[kabzior]

 

 

Taką VFR jak wklejona przez Jaquza ma Szewcu od nas z forum. Może jakby pogadał to da się karnąć

 

Ale mnie się to nie podoba i w ogóle nie biorę tego pod uwagę

[kabzior]

 

 

Musze się przejechać do Profi (chociaż znając Profi to muszę się przejechać do Warszawy).

 

No dobra. Byłem w Profi, postałem przy KTM przez 10 minut, sprzedawca przeprosił mnie żebym się przesunął bo chciał przejść, po kolejnych 10 minutach wyszedłem.

[Mottle]

No dobra. Byłem w Profi, postałem przy KTM przez 10 minut, sprzedawca przeprosił mnie żebym się przesunął bo chciał przejść, po kolejnych 10 minutach wyszedłem.

 

Buhahahaha dobre  

[AndrzejM]

No dobra. Byłem w Profi, postałem przy KTM przez 10 minut, sprzedawca przeprosił mnie żebym się przesunął bo chciał przejść, po kolejnych 10 minutach wyszedłem.

Może wszedłeś w klapkach i krótkich spodenkach więc nie zajarzył

[Piuriel]

 

 

No dobra. Byłem w Profi, postałem przy KTM przez 10 minut, sprzedawca przeprosił mnie żebym się przesunął bo chciał przejść, po kolejnych 10 minutach wyszedłem.

[Rebel]

 

 

 

Oj tak w Profi jest bardzo słabo z obsługą klienta.

[kabzior]

Powiem krótko i powiem szczerze - w Warszawie i Poznaniu nie jest jakoś znacząco lepiej niestety. Znaczy ktoś przynajmniej w ogóle ze mną porozmawiał (pewnie dlatego że przez telefon), ale w jednym pan mi powiedział, że zawieszenie w ogóle nie jest regulowane bo regulowane elektronicznie jest tylko w najdroższej wersji, po czym jak powiedziałem, że nie chcę elektronicznie tylko w ogóle, to po lekkim wahaniu dwa razy zmienił zdanie czy jest czy nie jest. W drugim salonie sprzedawca był przynajmniej bardziej uczciwy i powiedział, że po prostu nie wie, będzie się dowiadywał i kiedyś tam oddzwoni. 

 

Ogólnie zakres wiedzy na temat sprzedawanego towaru ogranicza się do: pojemność silnika, moc, jakie dodatki można dokupić. 

[Piuriel]

Tam jest nastawienie na klienta typu.

-Poproszę ten motur.

-Proszę. Dowidzenia

[krzychoslav]

dodalbym jeszcze

- poprosze [cos innego niz motur]

- a to mam pana w d*pie

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[kabzior]

Właśnie zadzwoniłem do Bydgoszczy i do Wrocławia. Według jednych jest tylko regulacja napięcia wstępnego według drugich jest dobicie i odbicie też. To jest k**wa kpina. O demo w ogóle nie ma mowy.

Nie dziwię się, że ludzie kupują głównie japońskie motocykle, przynajmniej tam wiedzą co sprzedają, jak kupić coś innego skoro sprzedawca nie tyle, że nie pomaga co wręcz zniechęca!

[jaszczomb]

Ogólnie nie jest to wiedza tajemna i można łatwo znaleść na głównej stronie modelu:

 

SuspensionWith meticulously tuned factory settings, the robust upside-down telescopic fork with 43 mm internal tube diameter and the shock absorber from WP Suspension need no extensive adjustments to help you get the most from this versatile bike. The shock absorber is, however, fully adjustable for preload and rebound to accommodate different loads. Suspension travel: 185/190 mm

 

Co nie umniejsza niekompetencji sprzedawców którzy chcą komuś sprzedać moto za 55k PLN a nie mają o nim bladego pojęcia.

[kabzior]

Ogólnie nie jest to wiedza tajemna i można łatwo znaleść na głównej stronie modelu:

Oczywiście. Ale załóżmy, że nie mówię po angielsku w stopniu wystarczającym, żeby zrozumieć, że przód jest w ogóle nieregulowany, a tył ma zarówno napięcie wstępne jak i tłumienie od/dobicia.

Od czego jest sprzedawca ja się pytam. Dzwoniłem do 6 salonów w całej Polsce i nigdzie, podkreślam nigdzie nikt nie ma pojęcia co sprzedaje.

Mam zamiar napisać skargę do KTM szczerze mówiąc.

[jaszczomb]

Na twoim miejscu bym się chwili nad tym nie zastanawiał - w końcu chcesz im zostawić pieniądze, a oni ci to utrudniają.

[Marttino]

Kabzior ja myślałem że ty już smigasz nowym moturem a ty pierw będziesz się sadowal :)

No to KTM wybrałeś?

[kabzior]

Nic nie wybrałem, bo nic się nie można dowiedzieć ani niczym przejechać. Wyboru mogę dokonać oglądając zdjęcia w internecie jak się okazuje.

[Krzysiek rst1000]

 

 

Powyzej 200 kmh jezdzi sie rzadko albo przez chwile wiec po co miec sporta o mocy 200 KM?

 

No hehehe ,  ...  ja to wiadomo facet w dojrzałym wieku jeżdże wolniutko ale czasami to mnie mijają z prędkością turystyczną nieco ponad prędkości dozwolone. Śmiem twierdzić, że grubo ponad ... 140.

[Piuriel]

Na autostradzie mnie rzadko schodzi poniżej przelotowej BORu, ale autostrada to ok.1-3% w moim przypdaku.

 

Jednak ekonomia wtedy to żart. Tankowanie co 30min ...