Suzuki Gs500 Dziwne Zachowanie..

[Steelo]

Witam ponownie, tak więc synchronizacja przeprowadzona, jednakże coś jest nie tak, nie wiem jak to opisać, więc nagrałem filmik aby to pokazać...

 

PS. Krzykami się nie przejmujcie, dziewczyny pająka zobaczyły XD

 

[Nervous]

Dobre, moto z reflexem internet explorera ;] A tak poważnie, robisz to na ssaniu tak ? Może po prostu go zalewasz i dlatego tak się zachowuję. Piec zimny czy ciepły ?

[Steelo]

Zimny. Na ssaniu jednakże jeśli ssanie odlaczam silnik gasnie i w tym problem nawet na cieplym piecu

[StefanPL]

To co mi się rzuca od razu to źle ustawione wolne obroty, sam posiadam cb500 i u mnie na ssaniu piec ma 2k,

przy pełnym rozgrzaniu powinien oscylować między 1,3 a 1,5, ja praktykuje 1,5k.

W twoim przypadku ty na ssaniu masz obroty normalnej pracy i od tego polecał bym zacząć. Jak to poprawisz daj znać będziemy myśleć dalej

Pewnie wiesz ale wolne obroty zmienia się pokrętłem znajdującym się wewnątrz silnika pod zbiornikiem

[master611]

na ssaniu obroty powinny byc wieksze; a kto Ci robil synchro? jakie masz wolne obroty po rozgrzaniu?

[Steelo]

na ssaniu obroty powinny byc wieksze; a kto Ci robil synchro? jakie masz wolne obroty po rozgrzaniu?

 

- Synchronizacje sam zrobiłem za pomocą wężyka i oleju.

 

 

 

Do tematu:

Co do obrotów, po jakimś czasie są większe, jak popuszczę trochę ssania, to obroty zaczynają skakać od 500-3/4k. a jeśli wyłącze ssanie to wiadomo, gaśnie.

jeśli by to było tylko od tych pieprzonych obrotów, to dzisiaj jak skończę prace to spróbuję to zrobić, w najgorszym aczkolwiek też najlepszym wypadku oddam do serwisu niech mi zrobią od razu czyszczenie regulacja synchro, i reszte, by było świeżo rzeźbiony ;D

[mih00]

A poza synchronizacją, to jakieś regulacje składu mieszanki kolega poczyniał?

[Steelo]

Niestety nie.

[mih00]

To proponuje od tego zacząć, zakładając, że synchronizacja jest OK. Na zgaszonym wkręć obie śruby na maksa i wykręć z 2,5 obrotu(tyle jest chyba bazowo w gs`ie. Następnie odpal rozgrzej  i zobacz jak wchodzi, schodzi z obrotów, jak kicha to jeszcze wykręć z 1/4 i tak aż do skutku. Jak przy wykręcaniu sytuacja będzie się pogarszać to przykręcić od bazowych 2,5 o 1/4. Im będziesz bliżej celu tym ruchy pilotem coraz mniejsze. Na koniec przejażdżka i kontrola świecy. Jakbyś miał jakieś problemy w średnim zakresie rpm to trzeba zerknąć w ustawienie iglic. Ale zacznij od mieszanki na pilotach. Jak nie zjebczyleś synchro i w gaźnikach błoto nie pływa to się to powinno na słuch i wzrok spokojnie dać ustawić.

 

Jeszcze tak zapytam, gumowe zaślepki na króćce po synchronizacji założyłeś rozumiem?

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez mih00 (wyświetl historię edycji)

[jcb]

Po zmianie składu mieszanki synchro i tak trzeba poprawić.

[mih00]

jcb ma racje, po regulacji mieszanki warto sprawdzić jak synchro wygląda. Bo czasem się lubi rozjechać, zwłaszcza jak korekty są spore. Tak więc kolego Steelo    - do dzieła

[Steelo]

Fajnie, że odpowiadacie, dużo mi pomagacie, tak zaślepki tzw. kapturki założyłem, a masz może zdjęcie gdzie są te śrubki od mieszanki? bo szczerze mówiąc szukałem, znalazłem tylko od wypuszczania paliwa z gaźniora;)

[mih00]

 

[Steelo]

patrząc od góry jak stoisz nad motocyklem, to te śruby są widoczne czy jakoś pod spodem? bo kojarzę kapturki do synchro, których tutaj nie widzę.

 

czyt. wprost pod bakiem?

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez Steelo (wyświetl historię edycji)

[mih00]

Śruby są pod gaźnikami, fota wyżej jest od spodu gaźników. Tu masz jak z perspektywy moto to wygląda:

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez mih00 (wyświetl historię edycji)

[Steelo]

DZIĘKUJĘ CI ŚLICZNIE, DZISIAJ MYŚLĘ, ŻE JEŚLI TO TO TYLKO, TO ZROBIĘ BĘDĘ SIEDZIAŁ DO RANA JEŚLI TRZEBA, A RANO DO PRACY ;d

[mih00]

Powodzonka Pamiętaj też o ustawieniu wolnych obrotów, centralną śrubą. Na ciepłym 1200-1500 powinieneś mieć.

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez mih00 (wyświetl historię edycji)

[Steelo]

mih00, jak Ci się odwdzięczę? wrócę z pracy to spróbuję to zrobić..

 

-2.5 obrotu mieszanki w obu gaźnikach

-ustawienie wolnych obrotów na ciepłym piecu 1.2-1.5

-ponowna synchronizacja gaźników (o ile będzie potrzebna)

[mih00]

No i cała regulacja też ma być robiona na ciepłym piecu. Proponuje, posiadać robocze rękawiczki, bo się ławo podsmażyć od pieca. Powinieneś dać radę bez problemu. Nie ma się tu co odwdzięczać, bo i nie ma za co. Po prostu wyreguluj i ciesz się jazdą. Jakbyś miał jakieś problemy to tam możemy się jakoś zgadać, w któryś dzień pod wieczór to Ci pomogę. Do aleksa mam rzut beretem to akurat komin przewietrzę

[Steelo]

No ja dzisiaj i jutro w pracy w tesco na pojezierskiej w komisie robię to teraz też blisko bo widzę że z łodzi Jesteś

 

Jest za co się odwdzięczać bo dużo wytłumaczyłeś komuś kto zaczyna przygodę z mechaniką

[Steelo]

problem. Jak się dostać do tych śrubek nie wykręcając gazników? bardzo słaby dostęp do nich;x

[mih00]

Ja używam płaskiego bita osadzonego w uchwyt do wkrętarki.  Albo można kupić sobie wkrętak kątowy. W każdym razie gaźników się do regulacji nie zdejmuje.

[Steelo]

właśnie a wczoraj próbowałem się dostać, to szczerze mówiąc za cholere tam nie dotarłem, żeby przekręcić te śrubki

[mih00]

Gwarantuje Ci, że da się tam dostać bitem bez najmniejszych problemów.

[Steelo]

jutro pewnie się sprawdzi, bo teraz mam wolne 2 dni to go spróbuję zrobić by na piątek mieć motorek do pracy