Co Na Start? Prawo Jazdy Kat A, Czy Może 125?

[marr]

Pokaż opony to powiemy Ci czy już jesteś gotowy na większą moc

 

A serio to wpadnij na tor 9 paź. Jest szkolenie z OSK Turbo. Zobaczysz czy Ci brakuje mocy w zakrętach faktycznie i podejmiesz decyzję

 

Opon nie zamknąłem i jestem w pełni świadomy swoich ograniczeń w tym względzie. Interesuje mnie jednak dalsza turystyka, a 50 koni na autostradzie to trochę za mało.

 

9 października niestety nie mogę. Planuję jednak na wiosnę zapisać się na jakiś kurs doszkalający.

[Irek30]

Moim zdaniem lepiej przez jakiś czas pobujać się jakimś motocyklem do 125 ccm. Oczywiście nie każdy może, bo trzeba posiadać prawko na kat B przez minimum 3 lata.

Jak posiada się prawko na B, to nie powinno być problemów ze zrobieniem na A. Tylko trzeba powtórzyć sobie teorię. Aktualne testy tutaj można znaleźć http://www.ltesty.pl/testy/

Możesz sobie rozwiązać testowo testy na A. Zobaczymy jak pójdzie Bez przygotowania podobno większość nie zdaje

[Darek_Lodz]

bez przygotowania moim zdaniem nikt nie zda

 

ilość pytań "bez sensu" jest na tyle duża, że trzeba się ich nauczyć.

 

początek 125 na B to fajna sprawa.

Edytowane 15 Listopada 2016 przez Darek_Lodz (wyświetl historię edycji)

[Marttino]

początek 125 na B to fajna sprawa.

 

I jak będzie "fan" to rób szybko A

[julian85]

Tylko jest taka, mala kwestia, ze czasmi zycie komblikuje plany. Ja mailem szybko robic A, po miesiacu, gora dwoch. No i jakos wyszlo tak, najwczesniej zrobie prawko na wiosne, czyli prawie 2 lata po zakupie YBRki.

Odnosnie tzw "funu", to I'm dluzej czlowiek jezdzi, tym wiecej moze z tego czerpac przyjemnosci, nawet takim malym gowinkiem.

Takze jak ktos ma watpliwosci, czy kupowac 125, to niech nie mysli, tylko kupuje

[Darek_Lodz]

ja prawko na A chciałem od zawsze, ale ... tu wiek, tu pomniejsze kategorie, brak czasu, pieniądze, korki, itp itd

 

a 125 na B kupiłem w ciągu 3 dni od podjęcia decyzji

więc fakt, to idzie bardzo szybko, gorzej właśnie z prawkiem - a na kursy mogłem jeździć już na moto, więc i korki nie straszne

[Mario.dgla]

Zrobiłem kurs, zdałem prawko niedawno, kupiłem Jajko i ćwiczę, na placu ósemki też i slalomy Uważam, że warto poczytać literature, np Motocyklista doskonały... Co dalej.. Pożyjemy zobaczymy, albo i nie pożyjemy, bo wszyscy tak straszą

[Piuriel]

Dokładnie tor i instruktor. Im wcześniej tym lepiej, bo nie zdążysz sobie wpoić złych nawyków.
Od marca ztcw rusza OSK Turbo ze szkoleniami.

[Marttino]

Tor,instruktor ,książki

Kiedyś tego nie było i uważacie że każdy który nie był na torze z instruktorem to gorszy kierownik i ma złe nawyki

Chłopaki którzy latają już po 20 lat to sami doszli do tego co uczą teraz na torze bez książek.praktyka i doświadczenie i własne błędy.

Mario plus dla ciebie ze sam sobie technikę szkolisz a dodatkowo tak jak piszą koledzy na tor możesz jechać. Posłuchać bardzej doswiatczonych.

Do na trasie LWG

[Darek_Lodz]

Polecam wizyte na torze z instruktorem technik jazdy motocyklem. Osemki pomoga Ci w parkowaniu i manewrowaniu ale na porzadnych zakretach juz nie.

 

jak dla mnie to tor to również obowiązkowe miejsce.

1 tor z instruktorem w roku jak dla mnie starczy. Gdzieś ta teoria, o której mówią zostaje.

A kolejne tory moglyby być już faktycznie bez isntruktora, po prostu by pojeździć.

 

Oczywiście zalezy jak kto jeździ - jeśli ktoś lubi szybko jeździć, musi być przygotowany do stosowania dość zaawansowanych technik, a tor to najlepsze miejsce do szkolenia.

 

Swoją drogą - Mati ciągle na tor jeździsz, ale na gymhace to ja Cie nie widziałem

a jak dla mnie to i manewry "wolne" jak i "szybkie" są ważne

Edytowane 18 Listopada 2016 przez Darek_Lodz (wyświetl historię edycji)

[Piuriel]

 

 

Chłopaki którzy latają już po 20 lat to sami doszli do tego co uczą teraz na torze bez książek.praktyka i doświadczenie i własne błędy.

Możesz podać konkretnie mi o kim mówisz? Nie chciałbym trafić na instruktora, który nie dokształcał się w żaden sposób.

[Darek_Lodz]

dobre książki motocyklowe swoją drogą są już całkiem stare.

Oczywiście teraz mamy jutuby, ksiazki w pdf z internetu. Kiedyś trza siębyło bardziej postarać, ale materiały napewno były.

 

A nawet jeśli - są osoby które wykorzystują drogi jako tor (chabówka itp) - oczywiście to wciąż drogi publiczne ze wszystkimi tego konsekwencjami w razie gleby.

Można oceniac taki sposób szkolenia się .. .ale to wciąż jakiś rodzaj samodoskonalenia, kręte drogi się do tego dobrze nadają.

 

Nie ma motocyklisty, który naprawdę nauczył się dobrze pokonywac ciasne zakręty przy dużych prędkościach... jeźdząc po mieście lub w spokojnej turystycznej jeździe. Gdzieś się musiał szkolić, tor, ulica, obojetne - ale musiał. A z tych dwóch tor lepszy.

[Marttino]

Zgadzam się

Ale torów 20 lat temu nie było a ten pan co szkoli też uczył się jazdy na ulicach

Możesz podać konkretnie mi o kim mówisz? Nie chciałbym trafić na instruktora, który nie dokształcał się w żaden sposób.

Oczywiście że się szkoła cały czas ale wiedzę i praktykę mieli wcześniej a teraz się doszkalaja

Zresztą jak każdy z nas

Teraz jest po prostu łatwiej jest więcej możliwości

[Darek_Lodz]

to, że kiedyś nie było torów, nie znaczy że my mamy się szkolić tak, jak oni 20 lat temu

Inna sprawa - że teraz na uliach też większy ruch i mnóstwo pseudo-kierowców, którzy tworzą zagrożenie na każdym kroku.

 

 

teraz tory są, więc warto z nich korzystać.

[Marttino]

Tor oczywiście że tak

Ale Mario chociaż sam coś robi i ćwiczy

I na pewno będzie mu łatwiej na torze

Bo drugi zdał prawko polatal po trasie i siedzi w domu i nic od siebie a puzniej się dziwi że zakręt był za ostry który kończy się glebą

to, że kiedyś nie było torów, nie znaczy że my mamy się szkolić tak, jak oni 20 lat temu

Inna sprawa - że teraz na uliach też większy ruch i mnóstwo pseudo-kierowców, którzy tworzą zagrożenie na każdym kroku.

 

 

teraz tory są, więc warto z nich korzystać.

Oczywiście że tak przecież nie mówię nie

Ale jeśli sam sobie ćwiczy to chyba dobrze

Chodzi o nawyki które opisał piuriel

Edytowane 18 Listopada 2016 przez Marttino (wyświetl historię edycji)

[Darek_Lodz]

pamiętam jak byłem na swoim pierwszym torze - jazda w najwolniejszej grupie to była jakaś udręka.

Sam nie jestem jeszcze tak szybki jakbym chciał, ale litości ....

 

Był w grupie chłopak, który w tym samym tygodniu dopiero otrzymał prawko. Totalny świeżak. Na choperku jakimś 125 lub 250..

Jechał tak wolno, że aż się wytrzymac nie dało. Wyprzedzić było cięzko, bo jechał od prawa do lewa, zwłaszcza na zakrętach. Maksymalnie do zewnętrznej, później do wewnętrznej, po czym znowu do zewnętrznej, przy prędkości ... to okreslijmy to bardzo niskiej  Wyprzedź go, przerazi się jeszcze i glebnie.

 

To samo tyczy się wszelkich szkoleń, w pracy prowadzę excela i niektórzy naprawde myślą, że samo przyjście na szkolenie gwarantuje im nauczenie się wszystkiego  Samo szkolenie to ma być zajawka, poprawa pewnych błędów, troche nowej wiedzy, ale szkolić się trzeba samemu, cały czas to robiąc. Tyczy się to również szkolenia motocyklowego, warto na nie pójśc, a następnie ćwiczyć. Nie ma się też co oszukiwać - 1 szkolenie motocyklowe to za mało, ale trzeba jakoś zacząć.

 

Moim zdaniem to obowiązek, by ktoś przed swoim pierwszym wyjazdem na tor zaznajomił się z motocyklem w ogóle.

Dlatego super, że Mario właśnie również ćwiczy jeszcze poza torem. Będzie mu napewno łatwiej później i nikt tu nie neguje  wartości nauki manewrów wolnych.

Ale szkolenie szybkiej jazdy napewno go jeszcze czeka.

A swoją drogą - zapraszam równiez na gymhakę w środy, jak już ruszy sezon znowu

Edytowane 18 Listopada 2016 przez Darek_Lodz (wyświetl historię edycji)

[Marttino]

Swoją drogą - Mati ciągle na tor jeździsz, ale na gymhace to ja Cie nie widziałem

a jak dla mnie to i manewry "wolne" jak i "szybkie" są ważne

 

Gymhanka to wyższy poziom sam bym chciał poćwiczyć

Darek i doszliśmy do konsensusu

Do na trasie LWG

I na pewno podjade w środę w Nowym sezonie

Czeka mnie wiele szkolen

[Marttino]

Trochę zeszlismy z tematu..

[akcja45]

Tak samo rady są korzystne jak i dodatkowe szkolenia. Człowiek powinien całe życie się doszkalać.