Jakie Klocki Hamulcowe Polecacie ?

[M-461]

Używam TRW od lat i jestem zadowolony 

[Piotr]

lepsze od Brembo?

[Lord Vader]

Nie.

[działkowy emeryt]

I TRW i Brembo to producenci, nie pakowacze - to pierwsze primo i pierwszy plus.

Obie firmy produkują zarówno ma pierwszy montaż fabryczny (OEM) jak i na aftermarket - jako części zamienne.

Obie bardzo dobrej jakosci - a która lepsza...? a co lepsze: szarlotka czy sernik? zależy jaka specyfikacja klocka, jaka mieszanka masy ciernej itd itp

[Lans]

W R1 miałem Lucasa i byłem zadowolony z tych klocków.

[Piotr]

dzięki za opinię, nie zadawałbym głupich pytań gdybym nie wpadł na ten przypadek http://grupy.scigacz.pl/Klocki,Lucas,TRW,gowno,2,508011,2009_04.html

 

 

kilka dni później

 

TRW Lucas założone, teraz przód tak hamuje, że aż mi tył unosi - do czego wcześniej nie byłem przyzwyczajony i lekko mnie to zaskoczyło przy pierwszym hamowaniu

 

[Macio]

Witam. Mam do zmiany klocki hamulcowe z przodu do yamahy fazer 600 2002r. Czy moglibyście doradzić jakiej firmy najlepiej kupić ? Dzieki

[Piotr]

Im lepszy materiał z jakiego są wykonane tym droższe. Wybieraj z tym powyżej stówy.

[Tomi]

Ebc, sbs, ferodo, brembo, trw

 

Do wyboru, do koloru.

[renpa1971]

TRW cena dobra,klocki tez.

[AndrzejCBR]

ebc

[Macio]

Dzięki za rady. Kupione sbs w motorwings. ))

[SMmaciek]

W tym roku założyłem srebrne Brembo. Skończyły się dość szybko, założyłem jakieś zapasowe i... dramat. nie ma hamulca. Wróciłem do BRembo i innych juz nie kupię. Dużo większa siła hamowania, twardsza klamka. Cena troche wysoka i  szybko się zużywają (starczyły mi na około 20 godzin jazd po torze), ale warto

[karpiu]

Odgrzeję trochę kotlecika. Wymiana mnie czeka w Bandziorze.

Pierwsze pytanie bo nie było poruszane - sintermetalowe czy organiczne?

 

Poczytałem trochę i poleca się np TRW z oznaczeniem SRQ - jednak nie mają homologacji na ulicę - ale za to polecają je w większości przypadków.

 

Do wyboru mam EBC HH, Brembo 07KA(18)19SA, NHC Złote, Galfer Złoty.

 

Głównie miasto, tor raz na 2-3 miesiące, trasa rzadziej.

 

Cena - 200 - 250zł za komplet na dwie tarcze.

 

O NHC mam dobrą opinię z naszego środowiska. Galfera polecał w temacie Suchy. O TRW tylko dobre opinie w temacie, coś się zmieniło?

 

Dzięki i pozdrawiam,

[ErR]

TRW są git. Tylko bierz takie na ulicę a nie na tor (SRQ - wymagają wysokiej temp do pracy). Na torze hamulce i klocki będą pracować w innych warunkach niż na ulicy. Na ulicy nie osiągną optymalnych temperatur jak na torze i będzie Ci gorzej hamować. Bierz najlepsze z homologacją na ulicę a na torze i tak będą za***iste. 

[karpiu]

Czytam wszystko i notuję. Już miałem robić wszystko z kompleksowym czyszczeniem włącznie ale wypadło mi coś finansowego i nie dałem rady. Szykuję wszystko na drugą połowę sierpnia.

Nasz dobry kolega Kosmaty twierdzi, że po kompleksowym rozebraniu i konserwacji zacisków, tłoczków itp może się okazać, że oplot jest zbędny bo tam w środku może być dosłownie wszystko :-)

 

A co do wyboru sintered czy organiczne?

Sintered podobno przez to, że to spiek praktycznie nie ulegają fadingowi.

Edytowane 3 Sierpnia 2016 przez karpiu (wyświetl historię edycji)

[Piuriel]

Fadingu w bym sie nie obawiał w Twoim moto.

Bierz zwykłe, bo szkoda kasy na coś czego i tak nie odczujesz. Oplot zawsze warto.

[floyd]

Ja śmigam na EBC HH, bo takie polecili w Motorwings, na ulicę jestem zadowolony, z tego co się orientowałem na okazyjny tor jak w piątek też się nadają.

[ErR]

Tak jak już wcześniej pisałem. Weź sobie piwko, klucze, zejdź do moto, zdejmij hamulce, rozłóż je do śrubki, wyczyść, nasmaruj itd Wtedy dopiero oceń czy potrzebny ci oplot. Jeżeli nie były rozbierane od nowości to uwierz mi że jest tam syf który utrudnia odpowiednią pracę. Oplot jest ok ale dopiero jak hamulce są po serwisie i jest się pewnym, że wszystko z nimi ok (inaczej nawet z oplotem możesz nie odczuć różnicy a kaskę wydasz). Na Twoim miejscu zrobiłbym najpierw serwis hamulców ( 3-4 godziny roboty przy piwku) potem klocki (jakieś dobre ale na ulicę aby optymalnie pracowały w normalnych temperaturach) i dopiero wtedy możesz ocenić czy potrzeba ci oplotów. Oploty z tych hamulców, które posiadasz nie zrobią cudów... uwierz mi (identyczne miałem w svce którą robiłem pod tor - zrobiłem z nimi wszystko ... niestety pomogło dopiero przerobienie mocowań i zainstalowanie czterotłoczkowych z gsxr-a - wtedy motocykl zaczął hamować a nie tylko zwalniać ) 

Edytowane 3 Sierpnia 2016 przez rooland (wyświetl historię edycji)

[karpiu]

Mój człowiek od serwisu hamulców powiedział to samo. Wierz mi lub nie, ale wolę dać zarobić komuś kto się na tym zna. Ostatnio nie mam czasu na takie dłubanie niestety. A żałuję bo chętnie zapoznalbym się bliżej z budową moto.

[karpiu]

Już ostatnie pytanie rozwiewające moje wątpliwości co do producenta klocków - Vesrah - stosował ktoś i ma wyrobione zdanie i może porównać z innymi?

[SMmaciek]

Po co kombinujesz, bierz Brembo w Korando będą w dobrej cenie

[krasus]

Już ostatnie pytanie rozwiewające moje wątpliwości co do producenta klocków - Vesrah - stosował ktoś i ma wyrobione zdanie i może porównać z innymi?

 

Zrób jak rooland radzi, serwisowałem hamulce ze 3 miesiące temu (po roku) i ilość syfu była naprawdę spora. Założyłem nhc na oba koła i jest dużo lepiej w stosunku do nissinów które miałem wcześniej. wg mnie przyceluj jakąś średnią półkę i zobacz co będzie, do takich motorków nie ma sensu ładować cudów (sintermetalowe bym odpuścił)

A przewody (z płynem) i tak bym zmieniał, masz nastoletni motocykl, guma się starzeje. Zrób kompleksowo całość, na hamulcach w motocyklu nie ma co oszczędzać. Na spokojnie z serwisówką w ręku i piwkiem zejdzie ci te kilka godzin

[Matthewsmoto]

Zaciski hamulcowe czyszcze kilka razy w sezonie a po duzym torze zawsze na koniec dnia. Jest natychmiast po czyszczeniu wyrazna roznica w sile hamowania. Niestety na tloczkach zbiera sie kurz, opilki, krotko mowiac syf, ktory mocno oslabia sile hamowania i moze nawet zablokowac tloczki i spowodowac glebe ( poczulem to na wlasnej skorze i powazna kontuzja). Polecam do ulicznej jazdy czyscic raz dwa razy w sezonie, jesli ktos nie jezdzi po torze. Jesli ktos jezdzi duzo po torach to praktycznie musi to byc codziennosc. Zaciski najlepiej czysci sie sztoteczka do zebow i woda z plynem do mycia naczyn. Jesli ktos chce inaczej to sa plyny do czyszczenia specjalne. 

[Piuriel]

No Mateusz... Odkopałeś posta z przed ponad 3 lat