Przeciwsiad I Takie Tam...

[Rebel]

Ostatnio czytając jakieś stronki o technice jazdy złapałem termin "przeciwsiad". Tzn. podczas jazdy wychylamy się w stronę przeciwną do zakrętu (na zewnątrz) Patrząc na Marqueza i innych odnoszę wrażenie że ICH styl jazdy kompletnie się różni, vide fotka w załączniku. Mógłbyś ktoś określić balans ciałem przy jeździe sportowo-turystycznej? Jak się ma jedno do drugiego? OIDP w Motocykliście doskonałym tez polecają ruszyć d*pę na zewnątrz zakrętu. 

[ErR]

Osobiście nie wyobrażam sobie jak w złożeniu czy szybkim zakręcie miałbym się wychylić na zewnątrz... nie wiem co ci instruktorzy gadali, może mają jakieś poparcie na to. Po wszystkich wyścigach widać jaka powinna być pozycja w szybkim zakręcie. Może im chodziło o wyścigi supermoto - bo tam słyszałem że trzeba odciążyć moto w przeciwną stronę do zakretu ....

[salat]

Obie techniki sa poprawne tyle że do czego innego służą. Przeciwsiad jest bardzo fajnym sposobem na ciasne zakręty przy znikomej prędkości, można wtedy o wiele mocniej pochylić motocykl bez strachu że się glebnie, ja tą metodę wykorzystywałem przy ósemce na egzaminie. Co ciekawe z moich obserwacji wynika że im lżejszy motocykl tym przeciwsiad musi być wyraźniejszy.

Natomiast przy szybkiej sportowej jeździe zdecydowanie trzeba wychylić się na wewnętrzną i "pociągnąć" za sobą motocykl.

 

No to wypowiedział się rookie ciekawe co powiedzą bardziej doświadczeni

[Naczelny]

"Na wąskich zakrętach o słabej widoczności preferujemy technikę "dociskania", ze względu na ograniczone miejsce po bokach. Ponadto w tym położeniu kierowca siedzi wyżej, a tym samym ma lepszą widoczność."

Tak w Motocykliście Doskonałym piszą o tym wychylaniu 'na zewnątrz'

[motoTomasz]

Przeciwsiad jest stosowany tylko poniżej prędkości progu równowagi. Czyli tak, jak napisał Salat: jedziesz wolno i potrzebujesz ciasno skręcić/zawrócić - podparcie na zewnętrznej nodze, dupsko na zewnątrz i przeciwskręt. Tyle.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=nX5AevwqaMU#t=209

 

Co do Marqueza... Niedawno miałem ciężki polew jak podczas transmisji komentator nie ogarniał po co hamować tyłem przy wychodzeniu z zakrętu. Przecież pionowanie motocykla od hamowania tyłem omawia się na pierwszych jazdach

Edytowane 19 Sierpnia 2014 przez motoTomasz (wyświetl historię edycji)

[kamaras]

Ja w autoszkole ósemkę robiłem na kolanie a raz nawet udało mi się na łokciu...

[ridrick]

Czytałem o tym w jednej książce. Mnie moto na pierwszym biegu i bez gazu skręca do ogranicznika więc nie widzę potrzeby nawet przy jeździe wolne.  Poza tym patrząc na to co na filmie wygląda to strasznie pokracznie.

 

Co do Marqueza to zupełnie inna bajka. Ten to zaczyna wprowadzać nowe teorie do kierowana, które jak widać czołowi zawodnicy starają się kopiować. Natomiast cała teoria składania się w zakręt nie jest jakaś nowa.

Poczytaj w necie, obejrzyj twist of the wrist II a najlepiej idź do kogoś konkretnego na szkolenie. Możesz na przykład pojechać sobie na CSS chociaż tam uczą od drugiej strony co mnie osobiście nie odpowiada ale to już bardzo subiektywna ocena kogoś kto się nie zna.

[barteklodz]

w enduro się stosuje tą technikę, motocrossie także, jak masz ładną przyczepną koleinę to można kierownicą ryć w ziemi

ale to raczej właśnie w wolnych ciasnych nawrotach

[kamilTsn]

Czytałem o tym w jednej książce. Mnie moto na pierwszym biegu i bez gazu skręca do ogranicznika więc nie widzę potrzeby nawet przy jeździe wolne.  Poza tym patrząc na to co na filmie wygląda to strasznie pokracznie.

Może i wygląda pokracznie ale jest praktyczne, szczególnie do zawracania na wąskiej drodze. Pochylając maszynkę mamy mniejszy promień opony i ciaśniejszy zakręt, a przy wolnej jeździe nie pochylimy motocykla tak łatwo. Dlatego lecimy na drugą stronę

Edytowane 22 Sierpnia 2014 przez kamilTsn (wyświetl historię edycji)

[Mr.B]

Patrząc na Marqueza i innych odnoszę wrażenie że ICH styl jazdy kompletnie się różni, vide fotka w załączniku.

Rebel, nie stresuj się.

Jak znajdziesz w necie film z którego są te fotki to okaże się, że skończyło się low sidem. Ale trzeba młodemu przyznać, że pięknie się położył i wyszedł z tego

[Soltys]

"przeciw siad" się stosuje przy szybkich zmianach kierunku jazdy gdy zmiana jest na tyle szybka że nie ma czasu na przeniesienie ciała z jednej na drugą stronę motocykla, czyli zysk z prędkości w zakręcie jest niższy niż szybkość pokonania kombinacji zakrętów. faktycznie najczęściej się tego używa przy niskiej prędkości, choć gimphana jako najlepszy przykład stosowania tej techniki wcale nie jest taka wolna patrząc na niektórych zawodników

 

na zdjęciu w linku poniżej jest to lepiej widoczne
 

 

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQIev3cIEupwIdRf4G72Sd67rHilyOZcPyvdYqKADC9AiyLJJb0Bg
 

wracając do marqueza, on też stosuję tą technikę ale w trochę innych warunkach, na torze Flat Track'owym, ale tjuż inna bajka rodem za speedwaya

 

Edytowane 24 Sierpnia 2014 przez Soltys (wyświetl historię edycji)