KLOSZ
Sprawdz tez jakosc polaczen masy z aku i motocyklem.
Generalnie, tak jak Koledzy powyzej napisali. Schemat przed oczy, miernik w garsc i trzeba przegwizdac wszystkie polaczenia zwiazane z ukladem rozruchu. Duzo tego nie ma, wiec w godzinke, dwie powinienes znalezc winnego. Przy okazji, z uwagi na wiek maszyny posprawdzaj inne newralgiczne punkty instalacji zwiazane z ukladem ladowania i zaplonowym, to warto zrobic tak przy okazji jak juz bedziesz mial instalacje odkrytą.
A tak na marginesie, nie bardzo rozumiem powiazanie kontrolki oleju z diagnozą przycisku startera. Rozumiem, ze jak wlaczasz stacyjjke, to kontrolka oleju sie zapala, a jak naciskasz starter, to mimo braku pracy rozrusznika, kontrolka gasnie? To moze swiadczyc o braku pradu w instalacji. Napisz o tym cos wiecej?