![Staticfield](https://motocykle-lodz.pl/uploads/monthly_2019_03/imported-photo-7417.thumb.jpeg.af0c7c52ed1f9535ef99402fa1f5ac31.jpeg)
Staticfield
Witam i z góry przepraszam za odkopywanie wątku ale problem mam taki że nikt nie jest w stanie mi pomóc...
W skrócie silnik cbr 125 rocznik 201x (wersja na wtrysku) kit athena 170.
Problem: za duża kompresja i po nagrzaniu silnika rozrusznik nie daje rady zakręcić silnikiem, zakręcić słabo dwa razy i aku pada.
- Rozrusznik nowy, sprawdzalem na kilku.
- aku nowe, sprawdzałem też na innym aku łącznie z takim od osobowki.
- silnik po kapitalce
- kable ok, nowa instalacja z grubych kabli do rozrusznika, nowe cewki itd
- na zimnym odpala, trzyma jałowe, jeździ jak diabel;)
- na pych ciepły odpala po sekundzie
- kompresja po złożeniu prawie 18, mechanik się dziwił że tak idealnie dopasowane. Narazie natknęłam ledwo 20km bo grzebie jeszcze przy hamulcach
- wygląda tak jak by po nagrzaniu silnik puchl i rozrusznik nie miał już sił kręcić. Chłodzenie ok, też zresztą nowe. Po odpaleniu sama jazda ok, praca silnika równa.
- z dodatków wydech kompletny viper zamiennie z Leo, gaźnik narazie oryginał plus pucha, świecą kawa z mlekiem, cdi cbr z odcinka na 10k zamiennie z modułem odblokowanym z innym kątem (podwójna instalacja, mogę przełączyć między cdi)
Rzucajcie proszę pomysły co może być przyczyną? Mój jedyny plan to nawinac na nim jednego dni min 300km i może się dotrze. Ja miesięcznie robię około 1500km;)
Pozdrawiam Łukasz