Aprilia Gasnie

[OdLoT]

Witam, mam taki problem mianowicie aprilka mi gaśnie. Jak chce ja odpalić to chyba z 15 razy muszę ja kręcić i tez nie zawsze odpali, jak już odpali zadowolony jadę sobie dojeżdżam do skrzyżowania staje bo jada auta, przejechały droga wolna dodaje gazu puszczam sprzęgło a on zamiast się wkręcać na obroty to schodzi w dol i gaśnie. I od początku  zaczynamy zabawę z odpalaniem, dzisiaj to więcej km zrobiłem prowadzać ja niż na niej jechałem Na luzie jak jest to pyrkocze sobie gdy dodaje gazu to wchodźi no obroty pusze manetkę to schodzą obroty i gaśnie. Wiecie może czym to jest spowodowane ?

 

Z góry dziękuje za pomoc

[Lipson]

Kiedys miałem podobnie w Suzuki GN 125 , wykręciłem i umyłem cały gaźnik , po tym zabiegu wchodził na obroty jak należy , jak moto stoi np w zimę to syf zalega w gaźniku wacha absorbuje wilgoć i czasami taki zabieg jest potrzebny.

 

 

⚽️

[Piuriel]

 

Kiedys miałem podobnie w Suzuki GN 125 , wykręciłem i umyłem cały gaźnik , po tym zabiegu wchodził na obroty jak należy , jak moto stoi np w zimę to syf zalega w gaźniku wacha absorbuje wilgoć i czasami taki zabieg jest potrzebny.

 

 

⚽️

Dokładnie. Zrób jej podstawowy serwis gdzieś.

Edytowane 9 Maja 2016 przez Piuriel (wyświetl historię edycji)

[Lipson]

Niewykluczone także ze świeca , w jednocylindrowym silniku jeśli elektroda sie juz przepala świeca może juz nie generować zapłonu z taka duża częstotliwością jak należy dlatego silnik gaśnie przy dodaniu gwałtownie gazu, sprawdź świece a później może gaźnik , good luck ☑️

 

 

⚽️

[OdLoT]

Bardzo dziękuje za szybka odpowiedz i pomoc, jutro coś tam pomajstruje przy nim i zobaczymy. Powiem wam tez ze czasem na luzie jak jest i dodam mu gazu to zamiast schodzić to potrafi sobie stanąć np na 4 tys obrotów i nie chce zejść niżej

[mih00]

Ile nalotu ma ten silnik, bo mogą już klękać uszczelniacze na wale i ssie lewe powietrze no i gaźnik, czyszczenie + regulacja to podstawa. Rs`ka jak zdrowa to pali od strzała, powinna wchodzić i schodzić z obrotów bez najmniejszych problemów. Bo rozumiem, że podstawowe rzeczy typu przycinająca linka gazu sprawdziłeś? Co do objawów z początku posta, przede wszystkim zobacz czy paliwo swobodnie dociera do gaźnika, bo ten wąż pod zbiornikiem potrafi się załamać. Jak to wykluczysz, to gaźnik do rozebrania, czyszczenia i regulacji. W ogóle to w jakim stanie jest ten silnik bo te rotaxy to tak 15K i minimum wymiana tłoka z pierścieniami jak ktoś dbał. Po 25-30 to już kapitalka.

Edytowane 12 Maja 2016 przez mih00 (wyświetl historię edycji)

[OdLoT]

Witam już poradziłem sobie chyba z tym problemem iglica była za nisko osadzona podniosłem ja i nie gaśnie ma ładne obroty i zaczęła równo chodzi wiec myślę ze już będzie okej. Remont silnika i tak będę musiał w zimę zrobić bo ma tylko 6 barów

[OdLoT]

Jednak wracamy dalej do problemów.... Aprilka gaśnie przy 74-75 stopniach i się jej nie da odpalić oddałem do warsztatu na remont całego silnika ...  Okazało się ze wymienili mi tylko tłok, cylinder i coś tam jeszcze zapłaciłem za to nie małe pieniądze dzisiaj ja odbieram jest wszystko okej wsiadam jadę i co się okazało znów to samo motor przy 74 stopniach zgasł i prowadzenie 3 km do domku... Czy wychodzi na to ze nie potrzebnie ta wymiana była robiona ? Ogólnie to powiedziałem tez jaka jest sytuacja z tym gaszeniem się  przy 74 stopniach i ze silnik ma tylko 6 barów a oni powiedzieli ze itak sami muszę to sprawdzić

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez OdLoT (wyświetl historię edycji)

[Kande]

To Ciebie dziś widziałam jak męczyłes się z odpaleniem na Marysinskiej :-D

[wielebny67]

Jednak wracamy dalej do problemów.... Aprilka gaśnie przy 74-75 stopniach i się jej nie da odpalić oddałem do warsztatu na remont całego silnika ... Okazało się ze wymienili mi tylko tłok, cylinder i coś tam jeszcze zapłaciłem za to nie małe pieniądze dzisiaj ja odbieram jest wszystko okej wsiadam jadę i co się okazało znów to samo motor przy 74 stopniach zgasł i prowadzenie 3 km do domku... Czy wychodzi na to ze nie potrzebnie ta wymiana była robiona ? Ogólnie to powiedziałem tez jaka jest sytuacja z tym gaszeniem się przy 74 stopniach i ze silnik ma tylko 6 barów a oni powiedzieli ze itak sami muszę to sprawdzić

Podmień cewke

[OdLoT]

Dokładnie tak mnie a nie wiem czy to byłaś Ty ale z jakieś 2 tygodnie temu jak jechałem w stronę Inflanckiej to widziałem dziewczynę w czarnym stroju i czarnym kasku jak wyjeżdżała tam z tych bloków koło domu dziecka to byłaś Ty ? Można powiedzieć ze ten wyjazd na przeciwko hostelu molo A Ty jechałaś motorem ? bo żadnego moto nie widziałem Co do cewki to chwilowo nic nie będę kombinował sam, bo dzwoniłem do nich mają jutro przyjechać i sprawdzać. Ale pytanie moje brzmi może być tak ze nie potrzebnie robiłem wymianę tego cylindra itd, skoro to samo się dzieje ?

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez OdLoT (wyświetl historię edycji)

[wielebny67]

To czy wymiana była potrzebna to inna inszoszć :-D jak był zużyty to należało, ale u ciebie obstawiał bym cewke

Jak na zimno pali a na ciepło nie to 99 % cewka

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez wielebny67 (wyświetl historię edycji)

[OdLoT]

Powiem ci ze miał 6 barów, cylinder był troszkę porysowany ale jakoś jeździł sobie Zobaczymy, jak mi jeszcze jakaś sumkę za to krzykną to będzie wesoło ... A wymienili mi to bo ponoć jak był gorący silnik to się rozszczelniał i dlatego właśnie gasł...

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez OdLoT (wyświetl historię edycji)

[A04]

Ja miałem podobnie, spadek mocy. Przy 8 tyś obrotów miałem  max 35km/h. finalnie było taki ;pierścienie, tłok, głowicą, świeca, cewka. Kompresja wynosiła 4 atmosfery  wiec generalnie słabo

[OdLoT]

Nie wiem już sam zobaczymy co jutro powiedzą chciałbym sobie jeszcze w tym sezonie pojeździć A jeszcze 500 km docieranie już mam 3 km to z górki

To czy wymiana była potrzebna to inna inszoszć :-D jak był zużyty to należało, ale u ciebie obstawiał bym cewke
Jak na zimno pali a na ciepło nie to 99 % cewka

Ale to ze gaśnie to tez wina cewki czy tylko ze nie odpala ?

Edytowane 23 Czerwca 2016 przez OdLoT (wyświetl historię edycji)

[wielebny67]

Jeśli problemy tylko na ciepłym a na zimnym ok to może być to cewka

[OdLoT]

teraz go odpaliłem żeby sobie pochodzi na luzie stał i pyrkał to nawet do  83 doszedł i nie zgasł przy 74 wydziałem ze już mu się obroty zmniejszyły z 1.5 na 1.0 ale chodził nie zgasł wyłączyłem go później odpalił na strzała.

[Kande]

Dokładnie tak mnie a nie wiem czy to byłaś Ty ale z jakieś 2 tygodnie temu jak jechałem w stronę Inflanckiej to widziałem dziewczynę w czarnym stroju i czarnym kasku jak wyjeżdżała tam z tych bloków koło domu dziecka to byłaś Ty ? Można powiedzieć ze ten wyjazd na przeciwko hostelu molo A Ty jechałaś motorem ? bo żadnego moto nie widziałem

Może i ja, kręcę się w tamtych okolicach czasami   ale dzisiaj jechałam rowerem.... Następnym razem podjadę się przywitać

[OdLoT]

Hehe okej ale mam nadzieje ze następnym razem będę sobie tam stał poprostu a nie miał problemu z odpaleniem

[OdLoT]

Ponoć za mało oleju dostaje i silnik się zaciera dlatego gaśnie... Możliwe ?

[Piuriel]

Co to za zabezpieczenie silnika, który czując, że się zaciera to się gasi? Bez kitu jak to działa??

[OdLoT]

Nie wiem właśnie też mnie to zdziwiło dlatego napisałem czy to jest możliwe

[jaszczomb]

Co to za zabezpieczenie silnika, który czując, że się zaciera to się gasi? Bez kitu jak to działa??

Mało oleju to się tłok zaczyna trzeć o cylinder.Jak się trze to temperatura rośnie, metal się rozszerza i wtedy jeszcze bardziej wzrasta tarcie między tłokiem a cylindrem. No i gaśnie bo nie ma siły pracować.

[Piuriel]

 

 

Mało oleju to się tłok zaczyna trzeć o cylinder.Jak się trze to temperatura rośnie, metal się rozszerza i wtedy jeszcze bardziej wzrasta tarcie między tłokiem a cylindrem. No i gaśnie bo nie ma siły pracować.

Jak gaśnie z tego powodu to znaczy, że już zatarty przecież. W takim wypadku to zabezpieczenie raczej jednorazowe  

[mih00]

To żadne zabezpieczenie, tylko czysta fizyka.