• Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal
boodgee

Duże Moto Dla Dużego Chłopa

47 postów w tym temacie

Po ostatniej wycieczce z Aidekk, Silver i Jaquzie powiedziałem sobie dość... bolącego tyłka i wiatru w baniak :P

 

Po powrocie z wywczasu chcę zmienić swoją XJ600 na coś większego, mocniejszego, wygodniejszego i szosowo-turystycznego (może też endurowego). Jak patrzyłem na Jacka jadącego w wygodnym 'siodle' i w wyprostowanej pozycji to łza się w oku kręciła (Maćkowi współczuję do tej pory) :smile:

 

Budżet jaki chciałbym przeznaczyć na nowe 2 kółka to 10k zł. Mój wzrost to 190 cm.

Zrobiłem już wstępną selekcję /EDIT/:

- Varadero 1000

- Transalp

- Africa 

- Tenere

- Pan European

- V-Strom 1000

- BMW R1100 GS LUB RT

 

Prosiłbym Was o pomoc w doborze, każda rada będzie cenna, jeżeli u kogoś mógłbym się przymierzyć - będę wdzięczny

Edytowano przez boodgee (zobacz historię edycji)
2 osoby lubią to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Coś spora ta wstępna selekcja ;-) To jeszcze dorzuć TDM 850 lub późniejsze roczniki TDM 900 (wtrysk).
Ja też dosiadałem XJtki, a nawet dwóch... po MZce i Jawie 350TS, to była przepaść no i pierwsza "Japonia".

Po przesiadce na TDM, zastanawiam się jak ja 5 sezonów znosiłem to moto (sam mam 190cm wzrostu i 105kg wagi).

Pasowało mi jeszcze litrowe wiadro (jest na Twoje liście) oraz BMW R1100/1150 ale z przyczyn ekonomicznych wybór padł na Yamaha. Trampek okazał się jednak za słaby (moja masa + bagaż + plecak czasem). 

 

Powodzenia w szukaniu i wyborze, wszak wachlarz podałeś.... imponujący.

 

Doświadczeni koledzy z pewnością pomogą ale pamiętaj, że najbardziej pomoże Ci posadzenie Twojego osobistego tyłka na każdym z motongów. Ludziska mają różne proporcje kończyń, korpusu ciała. To co podpasuje jednemu, Tobie nie musi. 

Edytowano przez gary (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wzrost wzrostem, ale jeszcze ważne jaka waga jest do przewiezienia :biggrin:

 

Trampek może być słabowity jak masz koło 100'ki, Afryke trzeba pokochać  :smile: 

 

Ja bym z tej listy rozglądał się przy Twoich wytycznych za Varadero, V-Stromem i BMW, ale 1100GS i brał to co będzie w lepszym stanie technicznym i bardziej będzie Ci "leżało"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

oj tam, piórko, ledwie 90 kg :biggrin:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

V-Strom sobie poradzi z wagą piórkwą :P  a i pozycja wygodna. Dobry i mało kapryśny, tylko budżet może ... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

V-Strom sobie poradzi z wagą piórkwą :P  a i pozycja wygodna. Dobry i mało kapryśny, tylko budżet może ... 

Budżet można lekko nagiąć  ^_^

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cześć. Osobiście posiadam Varadero 1000 v.SD02. Super motocykl enduro turystyczny, można powiedzieć że na lata. Pomimo swojej wielkości bardzo zwrotny, silnik bardzo elastyczny, masa mało istotna w ruchu, na parkingu przy Twoim wzroście z powodzeniem dasz sobie radę. Pozycja jak na krześle przy stole. Przy standardowym serwisie i dbałości o sprzęt na pewno na lata w standardzie w końcu to Honda. Spalanie, praw fizyki się nie oszuka to litr musi pić zwłaszcza przy większych prędkościach i dużym ładunku. POLECAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja mam 191 cm, latam Vstromem 650 i uważam, że jest komfort jazdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

 

 

Spalanie, praw fizyki się nie oszuka to litr musi pić zwłaszcza przy większych prędkościach i dużym ładunku.

BMW chyba jednak potrafi oszukać... przynajmniej do 120km/h. Znam dwóch kierowników (1100GS, 1200GS), i spalanie mają do 6l, a ich kufry nie są plastikowe... ;-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W bmw gs ciężko przekroczyć 6 l u mnie w 1100 gs 5-5,5 l

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Transalpa sobie odpuść chyba że ma to być taki "osołek" do emeryckiego pyrkania. Jeśli już to Afra, ale ceny dobrych egzemplarzy bywają zaporowe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Właśnie zauważyłem, że Tenere i Afrykę ciężko kupić w tych pieniądzach. Transalpa już odpuściłem. Zostały 2 Hondy, Suzuki i BMW. 

Viadra w ver SD02 w tych pieniądzach nie kupię, a w SD01 spalanie jest masakryczne podobno. I mam dylemat, coś kosztem czegoś.

Oprócz R1100GS zastanawiam się też nad R1100RT.

 

Panowie, czy któryś z Was będzie pod halą jutro, żebym mógł się przymierzyć lub mieszka na Retce?

Edytowano przez boodgee (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jeśli preferujesz asfalty to może być rt ale jak szuterki, trochę pleneru, i dziurawe asfalty to gs

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A może coś takiego jak ma Sebol? Suzuki RF900? Przysiądź się w czwartek i oceń szybkiego turystyka :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A może coś takiego jak ma Sebol? Suzuki RF900? Przysiądź się w czwartek i oceń szybkiego turystyka :P

Jak dla mnie mało turystyczny. Obawiam się, że 'ból d*py' (dosłowny) by pozostał  :decayed:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tylko GS ;) aż dziwię się wielebnemu, że jeszcze ci tego nie powiedział :biggrin:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A co tu polecać kupa zelastwa, pierdzi, trzęsie no i trzeba coś zrobić raz na 100 tys ;-) każdy co jeździł Japonią jak wsiadzie nawet na nowego to powie ze popsuty. Nie jestem fetyszysta marki ale takim boxerkiem każda pier**la pojedzie, bo to samo jedzie :-D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Faktycznie każdy GS jest popsuty - tu przyznam rację (jeździłem Japonią) ;) i chodzi jak traktor, a wrzucić 1 czy 2, to jak młotem napier.... :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale jeździ po 300 tys km i więcej no chyba że się strupa kupi to i będą problemy tyle że to konstrukcja prosta jak młotek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wez se Pan kup beemke i bedziesz Pan zadowolony na lata. Japonie zostaw dla początkujących ;) i niedoświadczonych w końcu musza sie na czyms uczyć :biggrin:

1 osoba lubi to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tylko GS ;)

 

dokładnie, sam niedługo pogonię swojego DL650 biorę GS1200 - zyskam 1,5 cm czyli nic no ale już 550 cc więcej pod sobą   ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A co tu polecać kupa zelastwa, pierdzi, trzęsie no i trzeba coś zrobić raz na 100 tys ;-) każdy co jeździł Japonią jak wsiadzie nawet na nowego to powie ze popsuty. Nie jestem fetyszysta marki ale takim boxerkiem każda pier**la pojedzie, bo to samo jedzie :-D

Pytanie zasadnicze, jesteś jutro pod halą, if you know what I mean  :riding: ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Boodgee, usiądź sobie w domu na włączonej pralce - to zupełnie jakbyś siedział na GSie :smile:

4 osoby lubią to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

I wrzuc gwoździe do bebna .... bedziesz mial fonie jak na zywo

4 osoby lubią to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!


Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!


Zaloguj się