• Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal
Zaloguj się, aby obserwować  
Obserwujący 0
Darek_Lodz

Moto Turystyczno-Sportowe W Plastiku

42 postów w tym temacie

 

 

Darek jeździ na torach wiec dla niego albo sport albo naked ze sportowym rodowodem

 

no własnie długo myślałem nad co chce, bo to ciężki wybór. Ale po każdym wyborze typu gsxf, vfr (mimo że już wielokrotnie byłem pewny tej decyzji) , czy inne podobne  myślę sobie - a co z torowaniem ? Nie chcę mieć dylematu więc z turystyka zmienię jednak na sporta :biggrin: 

 

a że GS500 sobie zostawię, to jeśli np. 636 okaże się beznadziejna na wyjazdy z mniejszym bagażem to będę miał 2 :biggrin: GS nadaje się się wyśmienicie, na trasę 160 jest bardzo wygodne i wystarczające, mieści się wszędzie jest lekki i niski, to mój moto więc wiem że da radę i gitara :smile: 

a później GSa wymienię już na typowego turystyka, Ale to plany na inną czasoprzestrzeń, narazie - przyszły sezon i sporcik :P a później się zobaczy. 

 

PS. Plastyky musza być :biggrin: chyba że jakiś motor typu za 3 koła, na jeden tor aby sprawdzić "jak zejść na kolano by nie skończyło się raną", jak w jednym z tematów :biggrin: nie byłoby szkoda ... za bardzo  :whistling:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jak chcesz tor to kup sobie motocykl torowy. Którego nie będzie Ci tak szkoda przy glebie. Bo chyba nie miałeś gleby na torze motocyklem którym jeździsz na co dzień. Ja osobiście własnym motocyklem nie wyjechałem puki co na tor bo mi go skoda. Ale już torowym jeździłem i wiem że mogę ryzykować bo szkoda będzie o wiele mniejsza gdyby co. Co do turystyki to sam musisz sobie odpowiedzieć na swoje potrzeby

Edytowano przez Buziak (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

miałem ... :P

 

choć fakt, nic poważnego, ale już nauczyłem się ograniczać, co nie zmienia faktu, ze na torze jest fajnie  :riding:

 

rawa - ok, można uczyć się na torze motocyklem X a po mieście jeździć Y. Ale wcześniej czy później i tak dorbze wyjechac tym swoim "prawdziwym" moto na tor. 

Edytowano przez Darek_Lodz (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sport jest mniej wygodny a mocny naked narobi szkod w glowach wlascicieli mocnych sportow na torze bardzo łatwo.

Ja to widzę, że będę faktycznie musiał Cię z błedu wyprowadzić w tym sezonie na torze ;)

 

Edit. Ze swojej strony muszę dodać jako użytkownik sporta, że faktycznie na dłuższą trasę to nogi bolą na takim, ale miałem okazję pojeździć chwilę dużym nakedem -Ducati Monster 1200r i przyznam bez bicia, że zagioł mnie.

Pomimo wagi lekko ponad 200kg to walił się w zakręty jak pojebany. Trzymał linie pięknie i tak na prawdę jedyny minus jaki znalazłem to taki, że nie mieściłem się w korku miedzy samochodami jak CBR no i powyżej 200 wiało już dosyć dobrze. Jednak przelot 150-160km\h był w naprawdę komfortowych warunkach.

Edytowano przez Piuriel (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kupowanie motocykla specjalnie na tor ma sens jak sie jezdzi tam przynajmniej raz w tygodniu a jak robi sie to kilka razy w roku to szkoda pieniedzy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

 

 

no własnie długo myślałem nad co chce, bo to ciężki wybór. Ale po każdym wyborze typu gsxf, vfr (mimo że już wielokrotnie byłem pewny tej decyzji) , czy inne podobne myślę sobie - a co z torowaniem ?

 

Ty masz ciężki wybór????, a co ma powiedzieć boski Valentino. Co trochę Go ktoś objeżdża i to jeszcze ??????? ... dziewczyny.

 

flm_1478084582__rossi.jpg

 

hehehehehe

 

Dla mnie,  sprawa jest prosta, jak weźmiesz plastik to będzie mniejsza zwrotność, bo to sprzęt na autostradę. A w silnikach są dwa typy: te co mają silnik V2 i reszta. I jedne i drugie dobre ale doznania tylko na na dużym V2. V4 jest już delikatniejszy w hamowaniu silnikiem i chociaż bardziej wydajny to doznań takich jak w V2 nie oczekuj. Nie wszystko to, co najnowsze jest najlepsze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dla mnie, sprawa jest prosta, jak weźmiesz plastik to będzie mniejsza zwrotność, bo to sprzęt na autostradę.

 

Wat8.jpg?1315930535

Edytowano przez Piuriel (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dobra, dobra, poddaję się. CBR'ka tak samo zwrotna jak naked Ducati.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Po wielu namysłach prawdopodobnie postawię na CBR F4i  :biggrin:

Edytowano przez Darek_Lodz (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

O proszę czyli jednak....tak jak rozmawialiśmy.

Sprawdzałeś organoleptycznie czy Ci pasuje? :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

nie ma wyboru :biggrin:

 

ale o nim już często myślałem, a wg. specyfiakcji dość niski (wyższy od GSa, ale ... wyboru mam dośc mało :biggrin:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Oj tam!

Ja bym proponował VFR 800 RC46 najlepiej z 2001 roku (rozrząd na kołach zębatych, ostatni rok produkcji czyli pozbawiony wad poprzednich roczników tego modelu)

Tutaj masz link do forum VFR'ek http://www.vfr-oc.pl/forum/index.php może znajdziesz coś ciekawego w dziale sprzedam.

Albo CBR 1100xx :smile:

Oba moto to przykłady sportowych turystów.

Ja jako pierwsze moto wybrałem VFR właśnie ze względu na turystyka i trochę tego sportu, plus moto idealne na dalekie wypady. CBR 1100xx będzie moim kolejnym moto jeśli zdecyduję się zakończyć przygodę z VFR'ką, ale problem z tym, że się przywiązuję do rzeczy ;)

Edytowano przez Sztajero88 (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

 

 

Ja bym proponował VFR 800 RC46 najlepiej z 2001 roku (rozrząd na kołach zębatych, ostatni rok produkcji czyli pozbawiony wad poprzednich roczników tego modelu)

 

Proponował bym poczytać wątek od początku..... :biggrin:

Takie propozycje już padały....a odpowiedź Darka znajdziesz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

no wiem, wiem :P ale może jeszcze zdanie zmieni :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

nie :biggrin: VFR fajne moto, chciałbym, ale nie teraz.

 

CBR F4

ewentualnie 636 lub jakis zx9r :biggrin:

musze się już decydować bo się nei namyślę do początku sezonu :biggrin:

Edytowano przez Darek_Lodz (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No ale z tymi moto to już odszedłeś od tego co na początku szukałeś czyli turystyczno-sportowy :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak to bywa :biggrin: ale dzięki tematowi spotkałem się z fajnymi ludźmi i usiadłem na 2 VFR + poznałem kilka ważnych info :biggrin:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!


Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!


Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  
Obserwujący 0