Skocz do zawartości
  • Sky
  • Blueberry
  • Slate
  • Blackcurrant
  • Watermelon
  • Strawberry
  • Orange
  • Banana
  • Apple
  • Emerald
  • Chocolate
  • Charcoal
kabzior

Motocykl Miejsko Turystyczny

Polecane posty

kamin

- padło na FZS1000. Jestem pełen obaw co do przydatności tego w mieście

- a bardzo fajnie po mieście się nim śmiga, niewiele cięższy od 600tki nie trzeba machać biegami - dwa pierwsze wystarczą :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

e tam dwa pierwsze. wrzucasz 5/6 i redukować nie trzeba :biggrin: 

Edytowano przez krzychoslav (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamin

Tak też można :riding:  Mam przelotowy tłumik, trochę przeregulowałem zawór exup - pokrętłami pod zbiornikiem paliwa żeby się trochę później otwierał - lepiej się zbiera z dolnych obr. nikogo oczywiście nie namawiam, ale u mnie to działa :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Normalny

moim zdaniem najlepszym połączeniem jest HONDA VFR 800i :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rebel

Za regulację wentyli i cokolwiek przy układzie zasilania serwisy dają zwyżkę +100% standardowej ceny. Też rozważałem VFRkę ale własnie koszty serwisowania mnie zabiły. Faktem jest że nie robi się tego codziennie, ale przy starych motkach już trzeba myśleć o kosztach serwisu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Normalny

koszty serwisowania? miałem kilka już moto i nie widze aby koszty utrzymania VFR był wyższe


moim zdaniem moc w FZS1000 jest za duza na turystyka = zabiera przyjemność z jazdy, ten silnik jest zywcem wziety ze sporta i tam jest jego prawidłowe miejsce :smile:

co innego np Bandit1200 - 100KM i ten przecudny moment obrotowy = miodzio :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dark.o

Normalny, czemu Twoim zdaniem moc zabiera przyjemność z jazdy? Mógłbyś rozwinąć?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

@Normalny absolutnie sie z Toba nie zgodze. Duza moc + fajna pozycja robi z niego swietnego turystyka, moment tez niczego sobie. Fakt, silnik wziety z R1 ale zmniejszona moc, inaczej jedzie + 230 kg to jednak nie masa sporta. Ma kopa na wysokich obrotow ale nie az tak jak R1. Mozna fajnie wygodnie podrozowac z bagazem i pasazerem :smile:

 

Wyjasnij mi w jaki sposob moc ogranicza przyjemnosc z jazdy? Wydaje mi sie, ze jest wrecz odwrotnie :smile:

 

I zeby nie bylo, ze wyssane z palca, jezdze FZS1000, co prawda nie zrobilem nia jakos duzo (jakies 16k km) :smile:

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Edytowano przez krzychoslav (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marttino

Normalny czy ty jezdziles kilofazerem?

Ja latalem 3 sezony nie zauważyłem żeby było kucy za dużo wrecz przeciwni.

przy moim wzroscie 1.90 pozycja wygodna plecak zadowolony i jeszcze jedno trzy kufry zapakowane i lecisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rebel

koszty serwisowania? miałem kilka już moto i nie widze aby koszty utrzymania VFR był wyższe

moim zdaniem moc w FZS1000 jest za duza na turystyka = zabiera przyjemność z jazdy, ten silnik jest zywcem wziety ze sporta i tam jest jego prawidłowe miejsce :smile:

co innego np Bandit1200 - 100KM i ten przecudny moment obrotowy = miodzio :smile:

 

Kilofazer ma niemalże taki sam moment co Bandit i dużo większą moc, jest w dodatku lżejszy. A osiągi do 7 k obrotów jakoś nie szczególnie powalają, taki osiołek trochę. Później robi się już "wystrzałowo" i nie wiadomo kiedy 250 i za pół godziny Włocławek. Jak chcesz jeździć spokojnie to w dolnych zakresach obrotów. To świetny motocykl, bardzo przemyślany i dopracowany. Może jedyny minus w mojej ocenie to zbyt miękki tył, trochę buja nie tam gdzie chciałbym, ale wyczytałem że wkładają tylny zawias od  Bety RR i jest pięknie ale twardo :-)

 VFR też fajny ale moim zdaniem Honda robi fajne i dobre moty ale tak k**ewsko bez charakteru, że szkoda słów. A ostatnio to juz wogóle. FZS to ma charakteru aż za dużo. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Normalny

plis poczytajcie : http://www.motocykl-online.pl/testy/Honda-CBF-1000-vs-Suzuki-Bandit-1250-S-vs-Yamaha-FZ1-Fazer,4013,1

 

ale nawet niepatrzac na ten artykuł powyższy dodam iż własnie ta duża moc zabija moment obrotowy a mianowicie jego elastyczność- sama wielkość momentu to nie wszystko panowie, ważna jest krzywa wykresu mocy/momentu motocykla tzn ze bandit1200/cbf1000 mają inna krzywą czyli ich moment obrotowy jest bardziej dostępny juz w niższym zakresie obrotów silnika niż w fazerze, któego trzeba mocniej kręcić. zarówno bandit jak i cbf bardziej liniowo i w moim odczuciu "miekko" oddają moc czyli bardziej "turystycznie" a fazer jednak ciagle jest agresywniejszy czyli bardziej "sportowy"


ciekawy jest tez test: http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1,113441,13545862,Honda_CBF_1000___opinie_Swiata_Motocykli.html

 

w którym z kolei w teście porównawczym, mającym wyłonić najlepszy motocykl do podróży po zwykłych, pozamiejskich drogach CBF zwyciężyła, zostawiając w pobitym polu między innymi Yamahę FJR 1300 i BMW R 1200 GS.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

@Normalny ale to ze inaczej oddaje moc to wcale nie znaczy, ze zabija przyjemnosc z jazdy! Moze Tobie lepiej na duzym Bandicie, ale kazdy ma inne odczucia, dla mnie Kilofazer jest swietnym motocyklem.

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Normalny

zgadza się, to jest moje zdanie, ktos inny może lubić uzywać turystyka jako sporta :smile:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

Widzisz znowu, niby twierdzisz zs to Twoje zdanie, ale nadal probujesz wrzucic ze fazer to sport. On ma tylko silnik ze sporta, ale jest to jednoatka tak zmieniona ze miedzy r1 a fazerem roznica jest naprawde duza.

 

W takim razie bmw s1000xr to sport. Przeciez ma silnik z s1000rr.

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piuriel

zgadza się, to jest moje zdanie, ktos inny może lubić uzywać turystyka jako sporta :smile:

Lepiej mieć możliwość niż jej nie mieć :biggrin:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaquzie

R1200GS. Po mieście zasuwa (czasem zawadzając o lusterka), a w trasie to już ho ho ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

Ale to juz moto dla emerytow... :biggrin:

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gary

 

 

Ale to juz moto dla emerytow..

jakby co to ja chętnie zamienię na takie, szczyt marzeń, może jak Jaqu będzie sprzedawał to będzie dodatkowy kopniak, żeby to zrealizować ;-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

Nie powiem ze nie, tez bym takim chetnie jezdzil :smile:

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Edytowano przez krzychoslav (zobacz historię edycji)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rebel

BMW się psuje ;-P

 

 

Też se kiedyś kupię, a wogóle to pewnie i tak wszyscy skończymy na GSach:-)




ciekawy jest tez test: http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1,113441,13545862,Honda_CBF_1000___opinie_Swiata_Motocykli.html

 

w którym z kolei w teście porównawczym, mającym wyłonić najlepszy motocykl do podróży po zwykłych, pozamiejskich drogach CBF zwyciężyła, zostawiając w pobitym polu między innymi Yamahę FJR 1300 i BMW R 1200 GS.

 

 

Jeździłem CBF 1000 jakiś tydzień. Bardziej nudnych rzeczy trzeba ze świecą szukać.Ja bym na depresje chorował mając taki motocykl, jedziesz i ziewasz z nudów, dłubiesz w nosie i zastanawiasz się czy zamówić ziemniaki czy fryty w młynie. No jedzie niby jako tako ale tak samo jak Lanos. Ten silnik w CBFie to wzorem Yamy FZSa Honda też wzięla ze sporta.Nie mówię że zły ale kompletnie nijaki ani zły ani dobry. Nie polecam... Już FJR czy Bandzior są o niebo lepsze choć to lokomotywy są nie moty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matthewspl

Przejechalem moim Monsterem cala Polske wzdluz i w szerz (24 tys km ponad). Nie wiem czemu jest taka niechec do nowych nakedow? Moim spokojnie bez zbytniego naporu wiatru jezdze do 200 km/h a napewno sie nie nudze. Szybciej juz wieje ale unikam autostrad bo to dopiero mega nudna jazda. Kufry tez mozna zamontowac i to dedykowane. Do miasta jest rewelacyjny, na maly tor tez jak znalazl. Lata po winklach jak dziki. Pytanie czy napewno ktos ma w planach latac po Europie i pokonywac po 1 tys km na strzala czy nie? Statystyki mowia ze rosnie sprzedaz nakedow i niektorzy wiedza co robia kupujac nowe nakedy. Ale dobra troche odbieglem od glownego watku. pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaquzie

Po nowym roku nad Z1000sx nowym będę myślał. To też moto miejsko turystyczne jakby nie patrzeć ;)

Ciekawe za ile $ będzie... Uh.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychoslav

Ale piekna ta nowa z1000sx, nie? Bralbym jak imigrant zasilek.. :biggrin:

 

Wysłane przez gołębia pocztowego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piuriel

Ciekawe czemu nikt włochów nie wymienia. Aprilia ma przecież za***iste silniki i niezły wachlarz maszyn w sensowych cenach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matthewspl

Ducat Aprilia KTM i Triumph - najlepsze marki wg mnie a nikt ich nie analizuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×